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V11-2016
Los terminales de la batería solo pueden ser conectados después de
que todo trabajo en el sistema eléctrico haya terminado.
Para protección contra altos picos de tensión y/o eventos
accidentals de corto-circuito, FUSIBLES tienen que
instalados en los cables (+) positivos a la batería (ver sección
6.3.5 Fusibles en la página 26, también la gráfica 6.2.1.1 en la
página No 18 del diagrama de conexión)
Como una chispa se puede originar fácilmente cuando se quema
un fusible o por la acción de un interruptor (breaker) que se salta
automáticamente, la caja de interruptores no puede ser instalada
en la misma área de las baterías.
Use precaución extrema mientras esté manejando ácido
baterías, rellenándolas con agua destilada o haciéndoles
cualquier otro manteniento. Siga las instrucciones del fabricante
de baterías y use ropa de protección adecuada y gafas de
protección para los ojos.
Actúe con precaución mientras esté manejando ácido de baterías.
Use ropa de protección y protección adecuada para los ojos
6.3.4.2 Regulador de carga Marino (con control de desviación de
carga)
El regulador de carga SCR Marine de 12 V o de 24 V ha sido
diseñado para ser usado especialmente con la turbina
Superwind 350, permitiéndole al usuario a cargar totalmente el
banco de las baterías mientras les dá protección contra la
sobrecarga por medio de un control de desviación de carga
(conocido también como dispersión de carga), y también
compensación de temperatura. El regulador de carga SCR
Marine tiene un sensor de temperatura propio que le permite
detectar la temperatura aproximada del controlador. Si el
controlador de carga se va a instalar en un lugar con cambios
de tempertura significantes a los de la batería, entonces un
sensor externo está disponible.
Esto le permite a las baterias a cargarse adecuadamente
basadas en temperaturas ideales con tensiones de carga
compensadas y demandas de consumo.
El modo de dispersión comienza cuando las baterías han
alcanzado su máxima carga de voltaje, el circuito PWM (pulse
width modulation) del SCR Marine, automáticamente desvía los
excedentes de energía al bloque dispersador de resistencia.
Con esta tecnología, aún cuando las baterías están totalmente
cargadas, la turbina continúa operando (produciendo energía
utilizable cuando existen vientos suficientes) dando energía en
tiempo real a otros consumidores eléctricos (cargas) a medida
que llegan a la línea automáticamente o cuando se encienden
manualmente. Esta "Desviación del Estado de Carga" aparece
24
ser
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