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Alarma sonda [Al. S. Ambiente]: indica la existencia de
averías o problemas de funcionamiento en la sonda de de-
tección de la temperatura ambiente.
*Solución: es necesaria la asistencia de un técnico cuali-
ficado para restablecer el funcionamiento correcto de la
máquina y para averiguar las causas que han originado la
alarma.
Alarma Sonda humos [Alar.Presión Humo]: indica la
existencia de averías o problemas de funcionamiento en
la sonda de lectura de la temperatura del humo.
*Solución: es necesaria la asistencia de un técnico cuali-
ficado para restablecer el funcionamiento correcto de la
máquina y para averiguar las causas que han originado la
alarma.
Alarma extractor de humos [Alarm. Ventilador]: indica
la existencia de averías o de problemas de funcionamiento
en el extractor de humo.
*Solución: es necesaria la asistencia de un técnico para
restablecer el funcionamiento y para averiguar las causas
que han originado la alarma.
Alarma temperatura humo alta [Alar. Temp. Humo]:
temperatura del humo de combustión demasiado elevada,
debido a:
- falta de mantenimiento extraordinario de limpieza del aparato.
- calibración incorrecta de la combustión.
Solución: en el primer caso es necesario efectuar el man-
tenimiento extraordinario (véase cap. 4); para el segundo
caso es necesario variar el parámetro de calibración
(véase cap. 3).
Alarma llama irregular [Sin fuego]: llama irregular du-
rante el estado de funcionamiento [Estabilización] en la
fase de encendido.
Solución: Una vez finalizada la fase de apagamiento, re-
vise la limpieza del quemador y de la parte que está de-
bajo de éste (véase apartado 4.1.3). Se tiene que eliminar
completamente todo el combustible presente en el que-
mador, además de controlar que el nivel de pellets en el
depósito no sea demadiado bajo y, si es el caso, reaba-
stecer antes de encender el aparato.
Alarma Control de Flujo [Al. trasd]: señala una anoma-
lÍa en el sistema automático de la combustión.
*Solución: es necesaria la asistencia de un técnico cuali-
ficado para restablecer el funcionamiento correcto de la
máquina y para averiguar las causas que han originado la
alarma.
3.6 Canalización aire caliente.
El tubo destinado a la canalización del aire caliente debe
tener un diámetro interno de 80 mm (EVO 60 mm), estar
aislado o por lo menos protegido de la dispersión térmica.
⚠
ATENCIÓN: LA INSTALACIÓN DE LOS TUBOS
CORRESPONDIENTES PARA LA CANALIZACIÓN
DEL AIRE CALIENTE DEBE SER EFECTUADA
POR PERSONAL CUALIFICADO Y/O POR LA ASI-
STENCIA TÉCNICA DEL FABRICANTE.
⚠
ATENCIÓN: LA CANALIZACIÓN NO SE PUEDE RE-
GULAR.
• CSX9E, CSX12E, FCX9E, FCX12E:
La longitud maxima es 12 m (con una canalización)
La longitud maxima es 4 m (con dos canalizaciones)
ESP ÑOL
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