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5. Modo de funcionamiento
La combinación de un bucle debajo de la superficie de la carretera y un condensador en el
detector forma un oscilador LC. La frecuencia de resonancia de este oscilador está
determinada por la capacitancia del condensador y la inducción del bucle.
Esta frecuencia de resonancia puede verse influenciada por el cambio de la geometría del
bucle o por la configuración del detector.
Cuanto menor es la inducción del bucle, mayor es la frecuencia de resonancia del oscilador.
La frecuencia está entre 20 y 170 kHz.
El detector genera corriente alterna a través del bucle desocupado y el bucle crea un campo
magnético alterno a su alrededor. Las líneas del campo magnético se cierran a lo largo del
camino más corto alrededor del bucle. El oscilador ahora resuena en la frecuencia base F0.
Cuando un vehículo (metálico) viaja por el circuito, ingresa al campo magnético alrededor
del circuito. Las líneas del campo magnético se desvían y ya no se pueden cerrar a lo largo
del camino más corto. Esto reduce la inducción del bucle y aumenta la frecuencia de
resonancia del oscilador.
El detector detecta este cambio en la frecuencia de resonancia y si el cambio de frecuencia
excede un nivel establecido (la configuración de sensibilidad), el detector genera una señal:
¡el detector del vehículo ha detectado el vehículo!
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