Tabla de contenido
FINALES DE CARRERA
Están instalados del lado del reductor y su accionamiento se produce a través de dos levas fijadas en el árbol
del mismo reductor (ver la Fig. 7).
Las levas deben actuar sobre los conmutadores de palanca de los finales de carrera al final del movimiento
de apertura y de cierre con una cierta antelación, para compensar l a inevitable inercia del brazo. Tal
antelación se debe ajustar, en función del tipo de empleo, actuando sobre los tornillos de las levas.
En la configuración estándar, o sea con la barrera en su configuración de mano derecha, el final de carrera
FC1 actúa durante la apertura, mientras que el final de carrera FC2 actúa durante el cierre.
En caso de cambio de mano, la intervención se inviert e: FC2 trabaja durante la apertura, mientras que FC1
trabaja durante el cierre. Por lo tanto, para obtener el correcto funcionamiento del circuito eléctrico interno,
prestar atención cuando se realiza la conexión de la barrera al cuadro de mando.
BARRERA MONOFASICA
MOTOR
M 2
1
2
BARRERA DERECHA DER
(CONEXION COMO SE ENTREGA DE FABRICA)
CONEXION AL TABLERO DE MANDO
BARRERA IZQUIERDA (IZQ)
CONEXION AL TABLERO DE MANDO
INVERTIR LOS CONDUCTORES :
-- MOTOR
-- FINAL DE CARRERA 4 CON 5
Aprimatic Doors s.l.
B A R R E R A
REGLETA GENERAL DE LA BARRERA
FINAL DE
CARRERA DESTELLADOR
3
4
5
6
7
8
9
10
1 CON 3
Instrucciones de instalación, uso y mantenimiento
E L E C T R O M E C Á N I C A A T 1 6 6 Y A T 1 6 7
BARRERA TRIFASICA
MOTOR
FINAL DE
CARRERA DESTELLADOR
M 3
1
2
3
4
5
6
BARRERA DERECHA DER
(CONEXION COMO SE ENTREGA DE FABRICA)
CONEXION AL TABLERO DE MANDO
BARRERA IZQUIERDA (IZQ)
CONEXION AL TABLERO DE MANDO
INVERTIR LOS CONDUCTORES :
-- MOTOR
1 CON 3
-- FINAL DE CARRERA 4 CON 5
7
8
9
10
Fig. 10
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