Tabla de contenido
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Anomalías en el funcionamiento
La bomba no mueve el fluido
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La bomba no elimina el aire de la aspiración
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Caudal o presión insuficientes
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Potencia absorbida excesiva
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Ruidos y vibraciones excesivas
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Excesiva temperatura del soporte
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Pérdida de fluido por el cierre mecánico
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Placa de desgaste se deteriora rápidamente
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Causa
Válvulas aspiración o impulsión cerradas o mal
reguladas
Sentido giro incorrecto
Entra aire por la tubería de aspiración,
Tubería de aspiración o bomba mal cebada
Altura máxima generada por la bomba inferior a la
requerida por la instalación
El aire aspirado no sale por la tubería de impulsión
Velocidad de giro incorrecta
No hay líquido en la bomba
La claveta de aspiración no cierra
Conexión interna de recirculación atascada
Mal cebado
Entra aire por el sistema de cierre
Impulsor obstruído, gastado o desequilibrado
Placa de desgaste desteriorada o mal montada
Contra presión demasiado elevada
Densidad o viscosidad del líquido superior a la
normal.
Mala alineación entre bomba y motor
Obstrucción en el interior de la bomba, impulsor o
bocas
Altura real a generar por la bomba es menor que la
del punto de diseño, por lo que el caudal y la
potencia son mayores
Rodamientos gastados, mal montados, mal
lubricados o excesivamente lubricados.
Excesivos rozamientos en partes giratorias
Eje descentrado o deformado
Tuercas de sujeción del impulsor flojas
Tensiones de las tuberías sobre la bomba
Falta rigidez en la cimentación o pernos de anclaje
flojos
Acoplamiento mal montado, sin separación
adecuada entre sus dos partes
Cierre mecánico muy desgastado, muelle del cierre
roto o sin elasticidad, cierre mal montado, o juntas
rotas, deformadas o sin elasticidad.
Obstrucción de tuberías
Casquillo recambiadle rayado o desgastado
Remedio
Abrirlas o abrir la válvula de aspiración y buscar
punto de trabajo con la de impulsión
Cambiar las conexiones del motor
Revisar hermeticidad de la tubería
Cebar correctamente la tubería colocando
conexiones de venteo en los puntos más altos
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o una bomba más grande. Consúltenos.
Abrir una purga en la impulsión de la bomba
antes de la válvula de retención o codo
descendente
Medir la velocidad, comprobar tensión de red de
accionamiento del motor
Parar inmediatamente la bomba y cebarla
Comprobar estado de juntas y asiento de la
claveta
Desatascarla. Desmontar el registro o la tapa en
el lado de aspiración y limpiar.
Volver a cebar la bomba
Desmontar sistema cierre y revisarlo, o revisar
hermeticidad del cierre.
Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo
o cambiarlo.
Desmontar placa de desgaste y cambiarlo
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o una bomba más grande. Consúltenos.
Reducir el punto de diseño o cambiar motor
Alinear el acoplamiento
Desmontar bomba y limpiar
Cerrar parcial mente la válvula de impulsión
Cambiarlos, verificar montaje, lubricarlos o sacar
aceite por el drenaje del sopor te.
Desmontar bomba y comprobar correcto montaje
de sus elementos
Desmontarlo y sustituirlo
Desmontar la bomba y apretarlas
Arriostrar las tuberías y nivelar el equipo
Rehacer la cimentación o apretar pernos
Verificar el acoplamiento
Desmontar y sustituir cierre, o desmontar, revisar
daños y cambiar lo necesario.
Limpiar tuberías
Desmontar y cambiar casquillo
AU
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