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cubiertos bajo la garantía) y/o tener flojos los pernos. Reemplace
y/o ajuste según sea necesario en cada caso. Cuando se necesite
hacer el mantenimiento o reparar la bomba, DESENERGICE y
BLOQUEE la alimentación desde el panel que alimenta la bomba;
cierre las válvulas de succión y de descarga, abra la válvula o el
tapón de drenaje asegurándose de que no haya aire o presión
hidráulica en el sistema antes de desenganchar la bomba. Vea el
Manual de la Bomba.
El aire externo es muy importante para enfriar el motor. El motor
TEFC (totalmente cerrado con refrigeración por ventilador externo)
tiene un ventilador en la parte trasera. Asegúrese de que el
ventilador esté rotando cuando el motor esté energizado. Se han
instalado picos de lubricación (conectores Zerk o "Alemites") en el
frente y la parte trasera de la carcasa del eje/rodamiento. Podría
ser necesario rellenar periódicamente la vieja grasa de la carcasa
con una pequeña cantidad de grasa. Toda vez que se inyecte
grasa nueva, la vieja grasa brotará por el lado opuesto. Límpiela.
Toda vez que el motor deba ser desenganchado/reparado, siga el
procedimiento de desenergizado y bloqueo y vea los manuales de
instalación de la bomba/motor según sea necesario.
C.
PANEL DE CONTROL/ARRANCADOR DE LA BOMBA
Un disyuntor que actúa sistemáticamente es indicativo de una
sobrecarga/recalentamiento de un motor. El termostato incluido
en el motor está experimentando un incremento excesivo en la
temperatura, el cual puede ser causado por un repentino
incremento/ caída de voltaje, desbalance de fase o un eje muy
apretado. Verifique los rodamientos del motor y si están flojas o
correctas las conexiones de terminales Verifique que la bomba
esté rotando libremente. Una interferencia mecánica dentro de la
bomba podría estar causando este problema.
Aquellos disyuntores, contactores, relés y/o calefactores que
tengan una especificación inferior a la necesaria también podrían
causar esta situación. Use componentes de valores apropiados.
Del mismo modo, aquellos alambres/cables de dimensiones
inferiores a las necesarias podrían causar cortocircuitos y
recalentamiento. Un ambiente excesivamente caliente también
puede causar falla prematura del motor y de los componentes
eléctricos. Evite instalar el sistema bajo la acción directa de la luz
solar o cerca de objetos o equipos calefaccionados. Los equipos
con vibraciones pueden causar que los pernos y tornillos de los
terminales se aflojen; asegúrese de que la vibración sea disipada
toda vez que se necesite que el Sistema eTCX deba ser instalado
en ese tipo de lugar.
SLS-912 (Rev 7/16)
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