7. Gentilmente deslice la carcaza de la bomba hacia fuera
de la porta flecha. Puede usar un desarmador plano para
ensanchar la ranura del adaptador para facilitar que salga
la carcaza.
8. Usando una llave de 7/16" (o una llave Allen de 5/32" para
motores NEMA 250), afloje los tornillos de la tapa posterior
de la caja del sello para removerla. La mejor manera de
hacer esto es mantener los pernos de la carcaza apoyada
en una superficie horizontal de tal forma que la caja del
sello apunte hacia arriba.
9. Retire todas las piezas del sello estacionario de la caja
del sello. Revise el alojamiento en busca de algún elemento
que pudiera permanecer en la caja del sello.
10. Limpie a fondo el alojamiento del sello así como la
porta flecha y seque con un trapo limpio.
El sello mecánico es la única parte de la bomba que es
desechable. Se recomienda reemplazar el sello mecánico
completamente, ambas partes, tanto la estacionaria como
la giratoria siempre que gotee o se presente alguna fuga
en la porta flecha o cuando las partes estén desgastadas
al grado de separar las superficies de contacto del sello.
Los números en los paréntesis hacen referencia a los
componentes del sello mecánico del diagrama de la
página 5.
Utilice la tabla para identificar cada una de las partes de su
bomba.
1. Comience colocando la carcaza de la bomba apoyando
los pernos sobre una superficie horizontal, dejando el
alojamiento del sello apuntando hacia arriba. Coloque
el empaque plano (3) en el fondo del alojamiento. Ahora
coloque el sello estacionario (2) con la cara más pequeña
(de menor diámetro) contra el empaque plano.
2. Coloque el O-ring estacionario (1) sobre el sello
estacionario sin lubricarlo. Después coloque la tapa de la
caja del sello y usando una llave de 7/16" (o una llave Allen
de 5/32" para motores NEMA 250), apriete alternadamente
los tornillos hasta cerrar la tapa.
3. Deslice la carcaza sobre la porta flecha (tenga cuidado
de no golpear el sello con el extremo de la porta flecha)
hasta topar con el hombro del adaptador.
4. Usando dos llaves de 3/4" apriete el tornillo del adaptador
para asegurar la carcaza cuidando que la descarga de la
bomba esta nivelada adecuadamente con el sistema de
tuberías. Para bombas con NEMA 280 o mayores utilice
una llave de 3/4" para apretar alternadamente todos los
tornillos entre la carcaza y el adaptador.
5. Lubrique el O-ring giratorio (5) con algún lubricante de
grado alimenticio.
6. Coloque el O-ring giratorio (5) y a continuación la
arandela (6) dentro del sello giratorio (4). A estos les
seguirá el resorte (7), cuyo extremo encaja en la ranura del
sello giratorio. Para motores NEMA 250 y mayores, el lado
más grande del resorte va en la ranura del sello giratorio.
7. El otro extremo del resorte debe encajar en el orificio del
sello motriz (9), asegure que el O-ring interno del sello motriz
(8) este instalado en la ranura de este antes de ajustar el
resorte. El O-ring interno puede o no venir preensamblado.
Manual de operación y mantenimiento
Serie LC / LD – Bombas centrífugas sanitarias
8. Deslice el ensamble del sello giratorio sobre la porta
flecha, con el cuñero apuntando hacia arriba. Comprima el
sello giratorio y coloque la cuña en la porta flecha.
9. Lubrique el O-ring externo del sello motriz (10) y colóquelo
en la ranura del sello motriz (9).
10. Deslice el impulsor sobre la porta flecha por encima de
la cuña. Ahora lubrique el empaque de la tuerca del impulsor
(11) y séllelo con la misma, asegurándose que el empaque
sea alojado correctamente en la ranura de la tuerca.
11. Apriete la tuerca del impulsor utilizando una llave de
dado hexagonal de 15/16" y una barra de 3/8" en el barreno
de la porta flecha para evitar que esta comience a girar.
Verifique la libertad de las partes haciendo girar el impulsor
manualmente.
12. Instale la cubierta sobre la carcaza de la bomba con un
empaque nuevo. Apriete las tuercas uniformemente. Gire
la porta flecha manualmente para verificar el rozamiento
de las piezas.
13. Coloque nuevamente la guarda de la porta flecha
asegurándola con su tornillo.
Una de las formas más comunes de dañar un sello nuevo
es usándolo en seco. Antes de encender su bomba tenga
la certeza que este en su lugar y preparada.
14. Coloque la bomba en su lugar tras inspeccionar la
buena rotación y ausencia de fugas.
Desensamble de la porta flecha y motor. Antes de intentar
dar servicio a la bomba o al motor, desconecte y asegure
el suministro eléctrico. Si tanto el motor como la bomba
van a ser removidos, anote el diagrama del cableado, use
cinta de color o numerada para identificar cada uno de los
cables del motor y del suministro eléctrico para facilitar su
reconexión.
1. Comience con el desensamble de la bomba previamente
mostrado.
2. Afloje el collarín de la porta flecha con una llave Allen
(3/16", 1/4", o 3/8", vea los tamaños respectivos en la
página 5) para que la porta flecha pueda ser removida del
motor. Puede utilizar un martillo de goma para empujar la
flecha si esta no sale del motor. Tenga cautela y no deje
caer el collarín de la porta flecha cuando salga del motor.
3. Si la porta flecha no sede, la voluta, impulsor, tuerca y
empaque deben de estar ensamblados en la flecha para
facilitar su salid y asegurese que todas las piezas del sello
mecánico hallan sido retirados de la voluta. En este paso
es necesario emplear un paño entre la voluta y el impulsor
para no marcar las piezas. Jale la voluta o gentilmente
déle golpes con un martillo de goma para crear suficiente
fuerza y liberar la porta flecha del motor.
A partir de aquí, el motor puede ser reemplazado al
destornillar los pernos del adaptador y separarlos.
Ensamble de la porta flecha y motor. Si la porta flecha va
a ser reemplazada, se recomienda reemplazar a la par el
collarín por uno nuevo.
1. Comience atornillando el adaptador a la brida del motor.
Apriete correctamente cada uno de los tornillos según la
tabla de la página 6.
2. Coloque el collarín sobre la porta flecha. Deslice ambas
4
