Comprobación de vías de agua
Cuando ponga el barco a flote, compruebe inmediatamente si
hay vías de agua en torno al transductor. Tenga en cuenta que
las vías de agua muy pequeñas pueden no resultar evidentes a
simple vista. No deje el barco en el agua durante más de 3 horas
sin volverlo a comprobar. Con una pequeña vía, en 24 horas
puede acumularse una cantidad considerable de agua en la
sentina. Si observa una vía de agua, repita inmediatamente la
"Preparación de la superficie" y la "Instalación" (página 3).
Instalación en un casco de sandwich de fibra
de vidrio
El núcleo (madera o espuma) se debe cortar y sellar con cuidado.
Es necesario proteger el núcleo contra la infiltración de agua y
reforzar el casco para que no se aplaste bajo la tuerca, con lo que
el casquillo se soltaría.
PRECAUCIÓN: Selle completamente el casco para evitar la
infiltración de agua en el núcleo.
1. Perfore un orificio de guía de 3 mm o 1/8" perpendicular a la
línea de flotación desde el interior del casco (figura 6). Si hay un
refuerzo, arbotante u otra irregularidad del casco junto a la
ubicación escogida, efectúe el taladro desde el exterior. (Si
efectúa el taladro en un lugar equivocado, realice otro en un
lugar más apropiado. Aplique cinta de pintor en el exterior del
casco sobre el taladro incorrecto y rellénelo con epoxi.)
2. Con una broca de la medida adecuada, perfore un orificio
desde el exterior del casco solamente a través del forro
exterior. Debe sostener el taladro a plomo, de modo que el
orificio sea perpendicular a la superficie del agua.
3. El diámetro óptimo interior del orificio depende del espesor del
casco y del ángulo de pantoque. El diámetro debe ser lo bastante
grande para que el núcleo quede completamente sellado.
Con una broca de la medida adecuada para el interior del casco,
perfore el forro interior y la mayor parte del núcleo desde el
interior del casco, manteniendo el taladro perpendicular al
casco. El material del núcleo puede ser muy blando. Aplique
poca presión a la broca después de atravesar el forro interior
para no perforar de forma accidental el forro exterior.
4. Extraiga el tapón de material de núcleo, de manera que el
interior del forro exterior y el núcleo interior del casco queden
plenamente expuestos. Lije y limpie el forro interior, el núcleo y
el forro exterior alrededor del orificio.
Dimensión igual al
espesor del forro
exterior del casco
para asegurar una
holgura adecuada
Introducir epoxi
de moldeo
Casco
Cilindro macizo o hueco
Figura 6. Preparación de casco de sandwich de fibra de vidrio
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
AIRMAR
TECHNOLOGY CORPORATION
4
Forro interior
Núcleo
Forro exterior
®
35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
Copyright © 2003 - 2011 Airmar Technology Corp. Todos los derechos reservados.
5. Revista con cera un cilindro hueco o macizo del diámetro
adecuado y fíjelo con cinta adhesiva. Rellene el espacio entre el
cilindro y el casco con epoxi de moldeo. Cuando el epoxi esté
seco, retire el cilindro.
6. Lije y limpie el área en torno al orificio, por dentro y por fuera,
para que el sellador se adhiera correctamente al casco. Si hay
algún residuo de petróleo en el interior del casco, elimínelo con
un detergente doméstico suave o un disolvente flojo (por ejemplo
alcohol) antes de lijar.
7. Proceda al "Corte de la barquilla estándar" según se describe en
la página 2.
Pintura antiincrustante
Las superficies expuestas a agua salada se deben revestir con
pintura antiincrustante. Utilice únicamente una pintura
antiincrustante al agua. No utilice nunca pintura con cetona, ya que
las cetonas pueden atacar a numerosos plásticos y el transductor
podría resultar dañado. Aplique pintura antiincrustante cada 6
meses o al inicio de cada temporada de navegación.
Mantenimiento, reparación y sustitución
Limpieza
Las incrustaciones acuáticas pueden acumularse rápidamente en
la superficie del transductor y reducir sus prestaciones en
semanas. Limpie la superficie con un estropajo Scotch-Brite® y
un detergente doméstico suave, con cuidado de no rayarla. Si las
incrustaciones son muy abundantes, lije ligeramente en húmedo
con papel de lija de grano fino húmedo/seco.
Piezas de recambio
La información necesaria para pedir un transductor de recambio está
impresa en la etiqueta del cable. No retire la etiqueta. Cuando
efectúe el pedido, especifique el número de referencia, la fecha y la
frecuencia en kHz. Para mayor comodidad, anote estos datos en la
parte superior de la primera página.
Las piezas perdidas, rotas y gastadas se deben cambiar
inmediatamente.
Modelo
Tuerca del casco Tipo de barquilla
B45
02-031-3
B258, B271W 02-222-03
B260
02-036-2
B265LH/LM
02-036-2
SS258
02-539-01
SS260
02-036-03
SS270W
02-036-03
SS505
02-111-01
Obtenga las piezas a través del fabricante del instrumento o en
un establecimiento de efectos navales.
Gemeco
(USA)
Airmar EMEA
(Europa, Oriente Medio, África)
• www.airmar.com
Número de
referencia de la
barquilla
Estándar
33-351-01
Altas prestaciones
33-509-01
Estándar
33-226-01
Altas prestaciones
33-523-01
Altas prestaciones
33-391-01
Altas prestaciones
33-391-01
Estándar
33-226-01
Altas prestaciones
33-523-01
Altas prestaciones
33-391-01
Altas prestaciones
33-391-01
Altas prestaciones
33-355-01
Tel:
803-693-0777
Fax:
803-693-0477
email: [email protected]
Tel:
+33.(0)2.23.52.06.48
Fax:
+33.(0)2.23.52.06.49
email: [email protected]
