Tabla de contenido
Mantenimiento
4.23 Liberar los Frenos Manualmente
Vea Dibujo: wc_gr002964
4.23.1
4.23.2 Asegure la unión articulada de dirección. Consulte la sección Barra de
4.23.3 Con una llave Allen de 8 mm, retire los tapones (a) a fin de acceder a
4.23.4
4.23.5 Luego siga apretando (girando en el sentido de las agujas del reloj)
4.23.6 Gire manualmente el tambor para probar si se ha liberado el freno.
4.23.7 Vuelva a poner los tapones, apretándolos a un máximo de
4.23.8 Retire los tapones (a).
4.23.9 Alternando entre los dos tornillos de liberación (b), aflójelos
4.23.10 Vuelva a poner los tapones, apretándolos a un máximo de
El rodillo cuenta con dos motores de accionamiento, uno en cada tambor.
Cada motor de accionamiento incluye un freno de estacionamiento que
se activa mediante resortes y se desactiva hidráulicamente.
AVISO: Para evitar daños en el mecanismo interno, no use herramientas
motorizadas a fin de liberar o reactivar los frenos.
Instrucciones para liberar los frenos manualmente:
Nota: Lleve a cabo el procedimiento en ambos tambores.
Coloque cuñas en cada tambor para evitar que la máquina se desplace.
fijación de la unión articulada.
los tornillos de liberación (b).
Con una llave Allen de 6 mm, presione y gire cada tornillo de liberación
hasta que sus roscas enganchen en la placa de frenos (d). Apriete cada
tornillo alternativamente hasta que el resorte (c) de cada uno de ellos
quede completamente comprimido. Sentirá una notable diferencia en el
torque necesario para hacer girar el tornillo una vez que el resorte haya
alcanzado la compresión máxima.
ambos tornillos de liberación para comprimir los resortes de la placa
de frenos. Alterne movimientos de avance y retroceso entre los dos
tornillos, girando aproximadamente 45° cada vez, hasta que la placa
de frenos ya no sostenga los tambores. La placa de frenos debería
liberarse luego de girar cada tornillo aproximadamente dos (2) vueltas.
AVISO: La máxima torsión para los tornillos de liberación es de
24,3 pies-lb. (33 Nm). Si se aprietan demasiado los tornillos de
liberación, se puede destruir el mecanismo interno.
44,2 ± 4,4 pies-lb. (60 ± 6 Nm).
Para reactivar los frenos, lleve a cabo el siguiente procedimiento en
ambos tambores.
completamente hasta que se desenganche la placa de frenos.
44,2 ± 4,4 pies-lb. (60 ± 6 Nm).
AUTEK MAQUINARIA 5392 7077
86
AUTEK MAQUINARIA 5392 7077
RD 16
wc_tx001076es.fm
Tabla de contenido
