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FILTRO/REGULADOR
OPERACIÓN
EL AIRE ENTRA A LA UNIDAD INTEGRAL FILTRO/REGULADOR Y SE DIRIGE
HACIA ABAJO CON UNA SERIE DE ELEMENTOS CIRCULARES (10) QUE LE
IMPARTEN UNA ACCIÓN CIRCULAR. DICHA ACCIÓN CENTRÍFUGA CAUSA QUE
LAS PARTÍCULAS LÍQUIDAS SE SEPAREN DEL CHORRO DE AIRE Y SE SEDI-
MENTEN EN EL FONDO DEL RECIPIENTE. EL LÍQUIDO ACUMULADO SE SECA
MANUALMENTE (15).
EL AIRE PASA ENTONCES A TRAVÉS DE UN ELEMENTO DE FILTRO DE BRONCE
SINTERIZADO (11), DONDE SE ELIMINAN LAS PARTÍCULAS EXTRAÑAS DE TAMA-
ÑO MENOR.
EL AIRE LIMPIO PASA A TRAVÉS DE UNA VÁLVULA (5,6,7,8) DEL REGULADOR Y
ES CONTROLADO A UNA PRESIÓN DETERMINADA POR EL AJUSTE DEL REGU-
LADOR. LA PRESIÓN AUMENTA ROTANDO LA PERILLA EN EL SENTIDO DE
LAS MANECILLAS DEL RELOJ, O DISMINUYE GIRÁNDOLA EN SENTIDO CONTRA-
RIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
ATENCIÓN ESTE FILTRO/REGULADOR INTEGRAL MINIATURA NO DEBE UTILI-
ZARSE EN APLICACIONES QUE EXCEDAN LOS 250 PSI. DURANTE
LOS PERÍODOS DE MANTENIMIENTO, INSPECCIONE Y LIMPIE
CADA PIEZA CUIDADOSAMENTE, Y USE SÓLO AGUA LIMPIA, TIBIA,
O KEROSENE. NO UTILICE DISOLVENTES, YA QUE EL RECIPIENTE
DE POLICARBONATO PODRÍA QUEDAR DAÑADO.
MANTENIMIENTO
SECCIÓN DEL REGULADOR: DESARME LA SECCIÓN DEL REGUALDOR COMO SE
INDICA A CONTINUACIÓN; APAGUE EL SUMINISTRO DE AIRE. GIRE EL POMO DE
AJUSTE EN CONTRA DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ PARA ALIVIAR LA COM-
PRESIÓN DEL MUELLE REGULADOR (2). DESATORNILLE EL BONETE (1). QUITE
EL MUELLE REGULADOR (2), Y EL CONJUNTO DEL PISTÓN (4). DESATORNILLE
EL ASIENTO DE LA VÁLVULA (5) CON UN CUBO DE 3/8" Y QUITE EL CONJUNTO
DE LA VÁLVULA (7) Y EL MUELLE DE LA VÁLVULA (8).
LIMPIE E INSPECCIONE CADA PIEZA, EN BÚSQUEDA DE DESGASTES O DAÑOS.
REMPLACE LAS PIEZAS QUE SEAN NECESARIAS.
ATENCIÓN CUANDO VUELVA A ARMAR LA UNIDAD, EL ASIENTO DE LA VÁLVULA
(5) NO DEBE APRETARSE A MÁS DE 4 A 6 PULGADAS POR LIBRA DE
PAR DE TORSIÓN. EL CONJUNTO DEL BONETE (1) DEBE APRETARSE A
50 A 60 LIBRAS POR PULGADA DE PAR DE TORSIÓN.
SECCIÓN DEL FILTRO DE DRENAJE MANUAL: PARA DAR SERVICIO A LA SECCIÓN
DEL FILTRO, APAGUE LA PRESIÓN DE AIRE, DESENROSQUE EL CONJUNTO DEL
RECIPIENTE (14) Y QUITE LA ANILLA "O" (9), DESENROSQUE EL TARUGO (13) Y DE
ESTE, QUITE EL ELEMENTO DEL FILTRO (11), PIEZA CIRCULAR (10) Y ARANDELAS
(12). EL ELEMENTO DEL FILTRO DEBE DE LIMPIARSE PERIÓDICAMENTE CON
KEROSENE, Y SECADO CON AIRE COMPRIMIDO.
DESPUÉS DE LA LIMPIEZA, INSPECCIONE CADA PIEZA CUIDADOSAMENTE, Y
REMPLACE TODAS LAS PIEZAS ESTROPEADAS. CUANDO VUELVA A ARMAR,
APRIETE EL TARUGO (13) DE 5 A 10 LIBRAS DE PAR DE TORSIÓN.
LUBRICADOR
ATENCIÓN: LA UNIDAD TIENE UN RECIPIENTE DE POLICARBONATO.
1. ASEGÚRESE DE QUE NO ESTÉ MONTADO CERCA DE UN LUGAR DONDE LA TEM-
PERATURA ES DE 125 O MÁS, O DE UNA LÍNEA DONDE LA PRESIÓN DE AIRE
EXCEDA LOS 150 PSI.
2. ESTÉ ALERTA A CUALQUIER ELEMENTO, HUMO O FLUIDO QUE PUEDA ESTRO-
PEAR EL RECIPIENTE TRANSPARENTE.
3. PARA LIMPIAR EL RECIPIENTE, ENJUAGUE O SEQUE SÓLO CON UN DISOLVENTE
DE PETRÓLEO, COMO EL KEROSENE, O UN LAVAVAJILLAS CASERO.
4. NO INSTALE CERCA DE, O LIMPIE CON MATERIALES COMO, ACETONA, ALCOHOL,
BENCENO, DIOXANO, ECETATO ETÍLICO, DISOLVENTE DE LACAS, TOLUENO,
CLORIDOS, TETRACLORIDO DE CARBONO, ALCALINOS, AMINOS, ESTÉRIODOS,
ACETONAS O HIDROBARBUROS AROMÁTICOS.
5. NO INSTALE EN UNA LÍNEA DE AIRE COMPRIMIDO DONDE EL COMPRESOR SE
LUBRIQUE CON, O EL AIRE CONTENGA, UN LUBRICANTE SINTÉTICO, RESISTENTE
AL FUEGO.
IMPORTANTE: INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN PARA LOS LUBRICADORES.
DÓNDE Y CÓMO INSTALAR:
1. INSTALE TAN CERCA COMO SEA POSIBLE DEL EQUIPO PARA QUE SE LUBRIQUE
CON EL AIRE QUE TRANSITA Y SALE POR LOS PUERTOS, COMO SE MARCA.
2. PARA LLENAR EL LUBRICADOR, APAQUE LA PRESIÓN DE AIRE, QUITE EL RECI-
PIENTE Y LLÉNELO.
3. VIERTA SÓLO ACEITE LIMPIO (LOS MEJORES SON EL SAE 10 O MÁS LIVIANOS).
NUNCA UTILICE UNO DE LOS SIGUIENTES ACEITES: CELLULUBE NO. 150 Y NO. 220,
KANO KROIL, ACEITE PENETRANTE NO. 2 DE KEYSTONE O PYDRAUL AC.
4. TAN PRONTO COMO LA PRESIÓN DE AIRE AUMENTE DENTRO DEL RECIPIENTE,
EL ACEITE CAERÁ A TRAVÉS DEL MANÓMETRO VISIBLE. CONTROLE EL PROMEDIO
DE ACEITE QUE ENTRA EN EL CHORRO DE AIRE GIRANDO EL TORNILLO DE AJUSTE
HACIA ABAJO, PARA DAR MENOS ACEITE, Y HACIA ARRIBA, PARA DAR MÁS ACEITE.
ESTE ES UN LUBRICADOR ÚNICO. AJÚSTELO DE MODO QUE FLUYA A TRAVÉS DE
ÉL LA MENOR CANTIDAD DE AIRE. OBTENGA LA CANTIDAD DE ACEITE DESEADA
PARA DICHO FLUJO. A MEDIDA QUE EL FLUJO DE AIRE AUMENTE, MÁS ACEITE
NECESITARÁ, Y MÁS OBTENDRÁ AUTOMÁTICAMENTE.
COMO MANTENERLO:
1. LIMPIE PERIÓDICAMENTE LA AGUJA DEL TORNILLO DE LA VÁLVULA Y ASIÉNTELA
ECHÁNDOLE UN LIMPIADOR Y UN SOPLO DE AIRE.
2. DRENE CUALQUIER CONTAMINANTE, O AGUA, SI SE SEDIMENTA EN LA PARTE
INFERIOR DEL RECIPIENTE.
FILTRO, REGULADOR Y LUBRICADOR
30-1108-01
ELEMENTO DE
FILTRO DE 5
MICRONES
SPINS-2100-2
SPML000-5
30-2347-01
30-1160-01
CASQUETE
30-2788-01
CONJUNTO DE
REPARACIÓN DEL
FILTRO/REGULADOR
CONTIENE PIEZAS:
(3,4,5,6,7,8,10,14,16)
30-2797-01
30-1085-01
RECIPIENTE
30-1610-01
CONJUNTO DE
REPARACIÓN DEL
LUBRICADOR
CONTIENE PIEZAS:
(18, 20, 22)
SPINS-2100-1
-16-
30-1561-01
RECIPIENTE
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