Desconexión Por Tensión Baja - Multiplex MULTIcont BL 27 Instrucciones

P
15. ROGRAMACIÓN DE LOS FRENOS DEL
BL-27/37
Valor estandar: Freno retardado. El freno se activará tras medio
segundo.
Programación:
Opción 1: (Valor estandar)
Freno suave
Opción 2:
Sin freno, para helicópteros
Opción 3:
Freno duro
Programación:
El regulador emitirá un pitido repetido sin cesar.
Esto significa: Opción 1: Desconectar freno?
A todo Gas =
Al ralentí =
El regulador emitirá un pitido doble repetidamente sin cesar.
Opción 2: Ajustar freno suave
A todo gas =
Al ralentí =
El regulador emitirá un pitido triple sin cesar.
Opción 3: Ajuste del frenado
A todo gas =
Al ralentí =
El modo de programación finalizará cuando responda a una
pregunta con SI (A todo gas)
El regulador esperará a que ponga la palanca en posición de ralentí y
pasará al modo de funcionamiento normal.
Nota importante:
Por favor, tenga en cuenta, que es la única opción que puede ser
programada. La opción 1 es el valor estandar.
BEC = B E
ATTERY LIMINATING
16.
BEC significa: El receptor y los servos se alimentan de la batería del
motor. No es necesario usar una batería adicional.
! Nota: Tenga en cuenta que, el BEC del MULTIcont BL-27/37
entrega durante durante unos instantes 1,5 A para dimensionar el
equipo de radio del modelo. En la práctica esto significa que:
Conecte como máximo 4 Standard (micro) Servos al receptor!
El consumo depende de las prestaciones de los servos, del uso de
éstos (manera de pilotar) y de la facilidad de movimientos de los
varillajes (!). Cuando no exista otra posibilidad para medir el
consumo del BEC:
Haga pruebas en el suelo, haga funcionar los servos hasta que se
agote la batería (desconexión). El regulador no debería calentarse
sobremanera, y el funcionamiento de los servos debe permanecer
constante sin parones aparentes!
Si prevé usar más servos en un modelo, debe desactivar el BEC y usar
una batería adicional para el receptor. Debe desconectar el cable
rojo(+) del cable de conexión al receptor.
D
ESCONEXIÓN POR
17.
La desconexión por falta de tensión del MULTIcont BL-27/37 se
preocupa de desconectar el motor cuando la batería esté a punto de
agotarse. Esto le permitirá volar con la suficiente energía de manera
que pueda aterrizar de manera segura.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de
MULTIcont BL-27 / MULTIcont BL-37
MULTI
Si = Sin freno
No = Freno activo
Si = Freno suave
No = Freno normal
Si = Frenado duro
No = Frenado normal
C
IRCUIT
T
ENSIÓN BAJA
Una reducción del número de vueltas de la hélice es el indicativo de
que la batería se está agotando. Debe iniciar el aterrizaje cuanto
CONT
antes.
Cuando la tensión de la batería caiga por debajo del 65% de
la que tenía al conectarla, el regulador se desconectará
automáticamente. Tras haber llegado a esta situación y
habiendo desconectado el motor por parte del regulador,
este volverá a conectar la potencia durante unos momentos,
si se ha puesto la palanca de gas en la posición de ralentí. Sólo
debe repetirlo unas o 2 veces.
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