Paso 12. Instale las graseras y aplique grasa en las mismas.
Paso 13. Fije el interruptor térmico de 150 Amperes. Ubíquelo a una distancia no mayor a 2 pies (60
cm) del poste positivo de la batería del vehículo. Conecte y pase el cable de alimentación (provisto
en el kit de instalación) a través del chasis del vehículo, desde la plataforma hasta el interruptor de
150 Amp. (Nota: deje 2 pies de cable distribuidos a lo largo de la conexión como holgura. Esto
permitirá que la bomba sea retirada del equipo con fines de mantenimiento o reemplazo). AL
PASAR EL CABLE EVITE LAS ESQUINAS PUNTIAGUDAS Y ZONAS DE CALENTAMIENTO
EXCESIVO DEL VEHÍCULO. Utilice los sujetadores de cable o cinchos proporcionados para
asegurar el cable al chasís del vehículo cada 60 cm aproximadamente. Corte el cable a la longitud
deseada y corte el plástico aislante en el extremo de aproximadamente 2.5 cm. Deslice el aislante
termo-sensible pre-cortado (suministrado en kit) en el extremo del cable. Sujete el cable con una
pinza y aplique calor a la terminal o conector (suministrado en kit) e inserte el cable hasta que la
soldadura que hay en la misma, se funda. Permita que el conector se enfríe e instale el aislante
termo-sensible. Conecte el extremo del cable de alimentación a la terminal del interruptor de 150
Amp. Instale cable de uso rudo de la terminal negativa de la batería al chasis. Conecte el interruptor
de 150 Amp. a la batería del vehículo usando el cable de 2 pies (60 cm) proporcionado. Ver figura
7.
Paso 14. La mayoría de los vehículos de reciente modelo tienen las conexiones a la batería como
se muestra en la figura 7. El cable de tierra de la batería está conectado directamente con el motor,
solamente con una ligera tira de cable conductor trenzada al chasis (ya sea a la carrocería o a la
estructura del vehículo). Si éste es el caso, el cableado de fábrica no proporciona una adecuada
conexión de tierra a los accesorios energizados por la batería, tales como las rampas eléctrico-
hidráulicas.
Recomendamos que los cables marcados con una "X" en la figura 7 no sean de un calibre menor al
No. 2, como el que se proporciona en el kit de las rampas TT12. Debido al alto consumo de
corriente (aprox. 200 Amp.) de las rampas hidráulicas, recomendamos alternadores de uso rudo con
baterías de al menos 150 Amp. de capacidad de reserva.
