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682 INSTRUCCIONES DE REPARACIÓN BONETE MEDIDOR
Toda la presión interna debe ser aliviada a CERO (0) antes de comenzar el desmontaje del
medidor o de los componentes.
I.
A. Quite todas las piezas y sellos del bonete del medidor y límpielos. Se pueden soplar las piezas
con aire comprimido y material abrasivo suave para limpiar los componentes.
B. Compruebe si hay desgaste excesivo o corrosión. NOTA: si hay problemas con los siguientes
elementos se necesitará un bonete o ejes nuevos.
1. Eje de transmisión (#5).
2. Eje compensador (#24).
3. Bonete (#12)
a. Superficie de empaquetadura del eje de transmisión.
b. Superficie del eje compensador.
c. Asiento (#15) y vástago del engranaje de transmisión.
II. A. Inserte el conjunto engranaje de transmisión (#18) con arandela Rulon (#17) dentro de la
empaquetadura del eje de transmisión. Instale el kit de empaquetadura del eje (#9). VEA LAS
INSTRUCCIONES DEL KIT DE EMPAQUETADURA para más información en la página 28.
B. Deslice el conjunto piñón de transmisión del contador (#15) con arandela Rulon (#14) sobre el
vástago. Cada medidor utiliza 3 ó 4 arandelas (#10) antes de insertar el pasador (#21).
C. Conjunto del eje compensador:
1. Insertar anillo de retención AF/SP/SPA/SPD (#16B) o pasador SS (#16A) en el eje
compensador (#24).
2. Insertar el eje compensador en el sello de empaquetadura (packing gland).
3. Instalar el kit de empaquetadura del eje compensador (#30).
VEA LAS INSTRUCCIONES DEL KIT DE EMPAQUETADURA DEL EJE
COMPENSADOR para mas información en la pagina 27.
D. Monte el bonete a la base.
1. Coloque la junta tórica (#13) dentro de la carcasa (#60).
2. Mueva el eje compensador (#24) para hacerlo coincidir con el piñón (#51) en la base usando
el disco índice (#27).
3. Monte el bonete (#12) a la base (#60).
Inserte los tornillos (#31) y arandelas (#32), luego apriete.
4.
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¡PRECAUCION!
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