Sicherheitsvorrichtungen - Bauer LEO B CBB 3 230 L02 Instrucciones De Instalación

6) SICHERHEITSVORRICHTUNGEN

Anmerkung: Nur empfangende Sicherheitsvorrichtungen mit freiem
Austauschkontakt verwenden.
6.1) ÜBERPRÜFTE GERÄTE Fig. D
6.2) ANSCHLUSS VON EINEM PAAR NICHT ÜBERPRÜFTEN FOTOZELLEN Fig. C
7) ZUGANG ZU DEN MENÜS: FIG. 1
7.1) MENÜ PARAMETER (PARA ) (TABELLE "A" PARAMETER)
7.2) MENÜ LOGIKEN (LOGIC) (TABELLE "B" LOGIKEN)
7.3) MENÜ FUNK (radio) (TABELLE "C" FUNK)
- WICHTIGER HINWEIS: KENNZEICHNEN SIE DEN ERSTEN ABGESPEICHERTEN
SENDER MIT DER SCHLÜSSEL-MARKE (MASTER).
Bei der manuellen Programmierung vergibt der erste Sender den SCHLÜSSELCODE
DES EMPFÄNGERS; dieser Code ist für das anschließende Clonen der
Funkbedienungen erforderlich.
Der eingebaute Empfänger Clonix weist außerdem einige wichtige erweiterte
Funktionen auf:
• Clonen des Master-Senders (Rolling-Code oder fester Code)
• Clonen zur Ersetzung von bereits in den Empfänger eingegebenen Sendern
• Verwaltung der Datenbank der Sender
• Verwaltung Empfängergruppe
Bitte nehmen Sie für die Benutzung dieser erweiterten Funktionen auf die
Anleitung des Universal-Programmiergeräts und die allgemeine Anleitung für
die Programmierung der Empfänger Bezug.
7.4) MENÜ DEFAULT (default)
Stellt die Steuereinheit auf die voreingestellten Defaultwerte zurück. Nach einer
Rückstellung muss ein neues AUTOSET vorgenommen werden.
7.5) MENÜ SPRACHE (sprache)
Gestattet die Einstellung der Displaysprache der Programmiereinheit.
7.6) MENÜ AUTOSET (AUTOset)
NUR AKTIV BEI LEO B CBB 3 230 L02
• Das entsprechende Menü startet eine automatische Einstellung.
• Sobald die Taste OK gedrückt wird, wird die Meldung ".... .... .... " angezeigt,
die Steuereinheit führt ein Öffnungsmanöver aus, gefolgt von einem
Schließungsmanöver, bei dem der Mindestwert des Drehmoments für die
Bewegung des Türflügels automatisch eingestellt wird.
Die Anzahl der für den Autoset erforderlichen Manöver kann zwischen 1 und 3
variieren. Während dieser Phase müssen die Abdunkelung der Fotozellen sowie
die Benutzung der Befehle START, STOPP und des Displays verhindert werden.
Am Ende dieser Operation hat die Steuerungseinheit die optimalen Kraftwerte
automatisch eingestellt, Verlangsamungsräume und Arbeitszeiten. Überprüfen
Sie sie und ändern Sie sie gegebenenfalls, wie im Abschnitt Programmierung
TABELLE "A" - MENÜ PARAMETER - (param)
Parameter Min. Max.
T. A RBEIT AUF 5 300
|T. A RBEIT ZU 5 300
TCA 0 180
Z. R AUM. A MP 1 180
DIST. S LOUD.
0 99
AUF
DIST. S LOUD. Z U 0 99
10 50
teilöffnung
(*) In der Europäischen Union EN12453 zur Begrenzung der Kraft und EN12445 für das Messverfahren anwenden.
(**) Die Aufprallkräfte können durch die Verwendung von verformbaren Leisten reduziert werden.
MONTAGEANLEITUNG
Default Persönlich Definition
Arbeitszeit bei
300
Öffnung [s]
Arbeitszeit bei
300
Schließung [s]
Zeit automatische
40
Schließung [s]
Räumungszeit
40
Ampelbereich [s]
Verlangsamungsraum
30
Öffnung [%]
Verlangsamungsraum
30
Schließung [%]
Partielle Öffnung
20
beschrieben.
ACHTUNG!! Stellen Sie sicher, dass der Wert der Kraft, gemessen an
den gemäß Norm EN12445 vorgesehenen Punkten, kleiner als der in
der Norm EN 12453 angegeben ist.
Die Aufprallkräfte können durch die Verwendung von verformbaren
Leisten reduziert werden.
Achtung!! Während der Auto-Einstellung ist die Funktion
Hinderniserfassung nicht aktiv; der Monteur muss die Bewegung der
Automatisierung überwachen und verhindern, dass Personen oder Sachen
in den Bewegungsbereich der Automatisierung gelangen.
SEQUENZ ZUR ÜBERPRÜFUNG DER INSTALLATION
1. Führen Sie das Verfahren AUTOSET aus (*).
2. Überprüfen Sie die Stoßkräfte: Weiter mit Punkt 10, falls die Grenzwerte (**)
eingehalten werden, anderenfalls
3. Gegebenenfalls die Parameter Empfindlichkeit (Kraft) anpassen: siehe Tabelle
Parameter.
4. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die Grenzwerte
(**) eingehalten werden, anderenfalls
5. Eine passive leiste anbringen
6. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die Grenzwerte
(**) eingehalten werden, anderenfalls
7. Die druck- oder stromempfindlichen Schutzvorrichtungen (zum Beispiel aktive
Leiste) anbringen (**)
8. Überprüfen Sie die Stoßkräfte erneut: Weiter mit Punkt 10, falls die Grenzwerte
(**) eingehalten werden, anderenfalls
9. Die Bewegung des Triebs nur in der Modalität "Mann anwesend" überprüfen
10. Sicherstellen, dass alle Erfassungsvorrichtungen im Manöverbereich
ordnungsgemäß funktionieren
(*) Stellen Sie vor der Ausführung von Autoset sicher, dass alle Montage- und
Sicherungsarbeiten ordnungsgemäß ausgeführt worden sind, wie vorgeschrieben
in den Anweisungen zur Installation im Handbuch der Motorisierung.
(**) In Abhängigkeit von den Risikoanalysen könnte die Anbringung zusätzlicher
Sicherheitsvorrichtungen erforderlich sein.
7.7) MENÜ STATISTIKEN
Gestattet das Anzeigen der Version der Karte, der Gesamtzahl der Manöver (in
Hunderten), der Anzahl der abgespeicherten Funksteuerungen und der letzten
30 Fehler (die ersten beiden Ziffern gegen die Position und die letzten beiden
den Fehlercode an). Der Fehler 01 ist der jüngste.
7.8) MENÜ PASSWORD
Gestattet die Eingabe eines Passwords für die Wireless-Programmierung der Karte.
8) ZUSATZMODULE U-LINK
Bitte nehmen Sie auf die Anweisungen zu den Modulen U-link Bezug.
9) Einander entgegengesetzte Schiebetore (Fig. F)
Bitte nehmen Sie auf die Anweisungen zu den Modulen U-link Bezug.
ANMERKUNG: Auf der als Slave eingestellten Karte wird der Eingang Leiste (Leiste/
Leiste Test/ Leiste 8k2) nur auf SAFE2 konfiguriert.
Max. Arbeitszeit des Motors / der Motoren bei Öffnung.
Die Arbeitszeit etwas länger als die Zeit des vollständigen Manövers einstellen.
Der Wert wird vom Autoset-Manöver an die erfasste Arbeitszeit angepasst.
Max. Arbeitszeit des Motors / der Motoren bei Schließung.
Die Arbeitszeit etwas länger als die Zeit des vollständigen Manövers einstellen.
Der Wert wird vom Autoset-Manöver an die erfasste Arbeitszeit angepasst.
Wartezeit vor der automatischen Schließung.
Räumungszeit des Bereiches mit dem von der Ampel geregelten Verkehr.
Verlangsamungsraum bei Öffnung des Motors / der Motoren, ausgedrückt als
Prozentsatz des Gesamthubs.
Das Autoset-Manöver ändert die Verlangsamungsräume, falls diese es
nicht gestatten, zumindest 50 cm mit verlangsamter Geschwindigkeit
zurückzulegen.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges
Manöver ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Verlangsamungsraum bei Schließung des Motors / der Motoren, ausgedrückt
als Prozentsatz des Gesamthubs.
Das Autoset-Manöver ändert die Verlangsamungsräume, falls diese es
nicht gestatten, zumindest 50 cm mit verlangsamter Geschwindigkeit
zurückzulegen.
ACHTUNG: Nach einer Änderung des Parameters muss ein vollständiges
Manöver ohne Unterbrechungen ausgeführt werden.
ACHTUNG: Bei "SET" auf dem Display ist die Hinderniserfassung nicht aktiv.
Raum für partielle Öffnung als Prozentsatz der vollständigen Öffnung, nach
[%] Aktivierung des Befehls Fußgänger PED.
LEO B CBB 3 230 L02/L04 - LEO B CBB 3 120 F02 / F04
Beschreibung
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