Quotidianamente; Ogni Settimana - Titan LazyLiner Pro Instrucciones De Uso

Funzionamento
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Prima di mettere in servizio l'attrezzatura, leggere
attentamente tutte le istruzioni contenute nel
manuale di funzionamento dei motori Subaru.
1. Controllare il livello dell'olio del motore. Fare riferimento
al manuale fornito insieme al motore per informazioni sul
corretto livello dell'olio e la manutenzione. Di norma, il
motore viene fornito dopo essere stato collaudato e include
olio di fabbrica.
2. Controllare il livello dell'olio della trasmissione nell'unità
rimuovendo il tappo di rifornimento della tanica idraulica. Per
essere al livello corretto, l'olio deve rimanere 2/2,5 cm circa al
di sotto del bordo superiore della tanica.
Qualora fosse necessario aggiungere dell'olio o
sostituirlo, accertarsi di utilizzare sempre olio intero
sintetico Mobil 1™ 15W50. Non utilizzare mai "olio
Attenzione
idraulico" per questo sistema.
3. Rimuovere il tappo del gas e riempire la tanica con del
normale gas senza piombo, controllando che la leva di arresto
del combustibile sia in posizione di accensione. Ricollocare il
tappo del gas.
4. Sedersi sull'unità LazyLiner o ingranare il freno di
stazionamento.
5. Avviare il motore:
a. Ingranare il freno di stazionamento (fare riferimento alla
figura 1, elemento 2). Spingere il braccio in avanti per
ingranare il freno.
b. Spostare la valvola del carburante sulla posizione di
apertura e la valvola di otturazione sulla posizione di
chiusura (per le unità con avviamento elettrico o a strappo
devono essere eseguite le medesime operazioni).
c. Girare la valvola a farfalla verso l'alto e l'interruttore del
motore sulla posizione di accensione (in caso di unità con
avviamento a strappo).
d. Tirare il cavo del motore o ingranare il commutatore a
chiave.
e. Dopo che il motore si è acceso, spostare la valvola di
otturazione in posizione di funzionamento e impostare
quella a farfalla sulla posizione desiderata.
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Non è possibile avviare l'unità LazyLiner se il freno di
stazionamento non è ingranato o se l'operatore non
è seduto. Se il freno non è ingranato o se l'operatore
non è seduto, il sistema dell'interruttore di sicurezza
impedirà l'avviamento del motore.
6. Afferrare il manubrio e stringere il dispositivo di sgancio della
ruota orientabile.
7. Premere sui pedali spingendo sull'alluce per avanzare o sul
tallone per spostarsi in retromarcia, come necessario. Per far
girare le unità, occorre utilizzare il dispositivo di tracciatura
delle strisce e rilasciare la ruota orientabile.
8. Per far sì che l'unità LazyLiner raggiunga la velocità desiderata
(0-16 km/h in avanzamento, 0-11 km/h in retromarcia),
premere con maggior forza sull'assemblaggio dei pedali.
Non appena si rilasceranno i pedali e questi torneranno
nella posizione centrale o di folle, l'unità si arresterà
completamente. La pressione idraulica crea la forza di arresto
o di frenatura necessaria per far fermare l'unità.
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Se l'unità LazyLiner non si sposta, stringere il bypass
della valvola di scarico idraulico (vedere figura 4,
elemento 34). Stringere girando in senso orario per
180 gradi per ingranare il comando di guida.
Quando l'unità LazyLiner non è funzione, il freno di
stazionamento deve rimanere SEMPRE ingranato.
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Manutenzione
Leggere quanto segue per conoscere il tipo di manutenzione da
eseguire su LazyLiner a determinati intervalli di uso.
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Per informazioni dettagliate sulla manutenzione e la
cura del motore, leggere le istruzioni contenute nel
manuale operativo dei motori Subaru.

Quotidianamente:

• Controllare il livello dell'olio nel motore e rabboccare secondo
necessità.
• Controllare il serbatoio trasmissione olio idraulico e
rabboccare se necessario. L'olio e il filtro devono essere
cambiati ogni 650-700 ore di servizio.
• Controllare e riempire il serbatoio della benzina con regolare
benzina senza piombo.
• Controllare gli pneumatici e gonfiare fino a 1,7 bar se
necessario
• Pulire l'apparecchiatura: non usare mai una pompa dell'acqua
per lavare.
• Controllare e pulire ad aria. Sostituire quando necessario.
Dopo le prime 20 ore:
• Scaricare e riempire nuovamente l'olio motore con olio SAE
10W-30. Vedere le specifiche dei produttori per i valori API.

Ogni settimana:

• Aggiungere una piccola quantità di grasso all'accoppiatore
della sfera nell'area della sfera.
• Controllare l'integrità di tutta la struttura. Stringere tutti i
bulloni o i dadi allentati.
Ogni 50 ore:
• Sostituire la candela.
• Ispezionare il sistema per eventuali perdite di olio nel gruppo
motore.
Ogni 100 ore:
• Spruzzare la catena con un apposito spray a secco per
motocicli.
• Ingrassare i cuscinetti dell'assale – Grasso tipo Moly, due
spruzzi di pistola per ingrassaggio. Pulire il grasso in eccesso
dai cuscinetti.
• Scaricare e riempire nuovamente l'olio motore con olio SAE
10W-30. Vedere le specifiche dei produttori per i valori API.
• Controllare e rabboccare se necessario il serbatoio della
trasmissione.
• Controllare la tensione della catena e reimpostare la tensione
della ruota dentata, se necessario. Rimuovere la copertura
della trasmissione e controllare la cinghia di trasmissione.
Stringere nuovamente se necessario.
• Usare l'aria per rimuovere la polvere accumulata all'interno
della copertura.
• Girare gli pneumatici per far sì che si consumino in modo più
uniforme e durino più a lungo. Man mano che gli pneumatici
si usurano, sarà necessario sistemare l'assemblaggio del freno
per migliorarne il contatto con gli pneumatici. Allentare i due
bulloni da 3/8" che fissano l'assemblaggio del freno al telaio.
Tamburellare sul montaggio dell'assemblaggio del freno verso
il retro dell'unità per spostarlo da 0,30 a 0,60 cm. Stringere di
nuovo i bulloni.
40 LazyLiner Pro • Elite