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PULSO ms (ancho de pulso en milisegundos)
El ancho de pulso es la longitud de tiempo que un actuador está energizado. Por ejemplo, los
inyectores de combustible son activados por un pulso electrónico desde el módulo de control del
motor (ECM). El pulso genera un campo magnético que tira de la válvula de la boquilla del inyector
abierto. El pulso termina y la boquilla del inyector se cierra. Este tiempo 'abierto a cerrado' es el ancho
de pulso y se mide en milisegundos (ms). La aplicación automotriz más común para la medición de
ancho de pulso es la inyección de combustible. Se puede medir el ancho de pulso del solenoide de
control de mezcla de combustible y el motor de control de aire de ralentí. La siguiente sección de
medición describe cómo medir el ancho de pulso de los inyectores de combustible de puerto.
EJEMPLO DE MEDICIÓN DE ANCHO DE PULSO
1. Ajuste el selector de función en la posición ms-PULSE.
2. Inserte el conector banana del cable negro en el enchufe negativo COM y el conector banana del
cable rojo de prueba en el enchufe positivo ms.
3. Presione momentáneamente la tecla RANGE para seleccionar TRIG - en la pantalla (el tiempo
aplicado para la mayoría de los inyectores de combustible se muestra en la pendiente negativa).
4. Conecte un cable puente entre el inyector de combustible y el conector del mazo.
5. Conecte el cable de prueba negro a una buena tierra en el inyector de combustible o en el poste
negativo de la batería del vehículo.
6. Conecte el cable rojo de prueba a la entrada del impulsor solenoide de combustible del inyector en
el cable de conexión puente (del paso 4).
7. Arranque el motor.
8. Lea el tamaño del pulso en milisegundos en la pantalla, Nota: Inicialmente, el medidor leerá OL
(sobre escala) y luego las lecturas descenderán y se estabilizarán en el ancho de pulso real. Si OL
permanece en la pantalla del medidor, compruebe las conexiones y la configuración de prueba.
MEDIDAS DE ESPERA
1. Ajuste el selector de función a la posición DWELL (espera).
2. Inserte el conector banana del cable negro en el enchufe negativo COM y el conector banana del
cable rojo de prueba en lo positivo DWELL.
3. Toque los cables de prueba al alambre de los platinos " (cable rojo) y a una buena tierra (cable
negro).
4. Seleccione el número de cilindros del motor (4, 5, 6 u 8) utilizando el botón RANGE.
5. Lea el ángulo de espera en grados en la pantalla LCD.
MEDICIONES DE RPM
1. Ajuste el selector de función en la posición RPM o x10 RPM. Use la posición x10 para las
lecturas de 1000 a 12000 RPM.
2. Conecte la abrazadera magnética del sensor suministrado al medidor insertando el conector
banana del cable negro en el enchufe negativo COM y el conector banana del cable rojo de
prueba en el enchufe positivo RPM.
3. Sujete el sensor magnético alrededor del cable de la bujía de encendido para detectar impulsos
de ignición secundarios.
4. Lea las RPM en la pantalla. Cuando se utiliza el modo x10, multiplique la lectura por un factor de
10.
Notas sobre la medición de RPM:
Si no se detecta ninguna señal, quite la abrazadera del sensor del cable de la bujía y coloque
alrededor del cable de la bujía en la dirección opuesta.
Coloque el sensor a 6 pulgadas de la bujía. Si no detecta ninguna señal o detecta una señal
errática pruebe con otro cable de bujía.
Coloque el sensor magnético tan lejos del distribuidor y colector de escape como sea posible.
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AUT500-EU-SP v1.0 5/13
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