Risoluzione Problemi - Ribind KIT PREMIER 24V Manual De Instrucciones

I I
R
ISOLUZIONE PROBLEMI
Dopo aver effettuato tutti i collegamenti seguendo attentamente lo schema ed aver posizionato il cancello in posizione intermedia, verificare la corretta
accensione dei led L1 e L12.
In caso di mancata accensione dei led, sempre con cancello in posizione intermedia, verificare quanto segue e sostituire eventuali pezzi guasti.
L1 spento Fotocellule guaste
L12 spento Costa sicurezza guasta (In caso la costa non sia collegata, eseguire il ponticello fra Com e Edge).
Durante il funzionamento a uomo presente, con DIP n° 1 in ON, verificare che durante l'apertura di M1 e M2 si accendano i led verdi L4 e L6 e che
durante la chiusura di M1 e M2 si accendano i led rossi L5 e L7.
In caso contrario, invertire i fili del motore interessato.
Dopo aver effettuato i vari collegamenti e aver dato tensione, tutti i led sono spenti.
Il motore apre e chiude, ma non ha forza e si muove lentamente.
Il cancello esegue l'apertura, ma non chiude dopo il tempo impostato.
Il cancello non apre e non chiude azionando i vari pulsanti K e Radio.
Azionando il pulsante K il cancello non esegue nessun movimento.
La serratura elettrica non funziona.
OPTIONAL -
S
CHEDA DI CARICA BATTERIA
Il tempo di ricarica completa delle batterie da 12Vdc 2,2Ah (n° 2 pezzi
collegati in serie, opzionale cod. ACG9515), alla prima installazione è di
24 ore, con una corrente di carica di 0,03A.
ALIMENTAZIONE SPIA DI SEGNALAZIONE CANCELLO APERTO E
STATO BATTERIA (COM-SIGNAL)
Questa spia, oltre a segnalare la condizione di cancello aperto, a
cancello chiuso e in mancanza di rete emette 2 brevi lampeggi seguiti
da una pausa di spegnimento di 2 secondi segnalando il funzionamento
con batteria.
Il funzionamento del cancello viene garantito fino ad un livello di carica
di circa 20V, dopodiché il cancello si blocca e la spia lampeggia
continuamente segnalando lo stato di batteria scarica. Solo al ritorno
della tensione di rete la spia si spegne e tutti i comandi vengono
ristabiliti (ovviamente la batteria si ricaricherà solo in presenza della
tensione di rete).
N.B.: Se si eccede con i led, la logica della centralina ne risulterà
compromessa con possibile blocco delle operazioni.
DIFETTO
Per i collegamenti ed i dati tecnici degli accessori attenersi ai relativi libretti di istruzione.
SOLUZIONE
Verificare l'integrità dei fusibili F, F1. In caso di fusibile interrotto usarne solo di valore
adeguato.
F 1,6A FUSIBILE DI PROTEZIONE TRASFORMATORE (esterno alla scheda K2 24V)
F1 4A FUSIBILE DI PROTEZIONE ACCESSORI
Verificare regolazione trimmer Low-speed.
Accertarsi di avere abilitato il DIP 3 in ON. Pulsante K BUTTON sempre inserito in
modalità di funzionamento automatico (DIP 6 OFF). Sostituire pulsante o switch del
selettore. Autotest costa fallito, verificare i collegamenti tra quadro elettronico e
alimentatore per coste. Attenzione: se non si stà utilizzando un alimentatore per
coste il Jumper JP4 deve essere aperto.
Contatto costa sicurezza guasto. Contatto fotocellule guasto con DIP 4 OFF.
Sistemare o sostituire il relativo contatto.
Impulso K sempre inserito. Controllare e sostituire eventuali pulsanti o micro-switch
selettore.
Accertarsi di avere abilitato il DIP 8 in ON.
FUNZIONAMENTO CON BLACK OUT (CON BATTERIE)
Se vengono collegate delle batteria alla centralina, con mancanza di
tensione di rete il funzionamento del cancello viene garantito fino ad un
livello di carica di circa 20V, dopodichè subentra una segnalazione data
dalla scheda di ricarica alla centralina che blocca il cancello e fa
lampeggiare la spia stato batteria.
Al ritorno della tensione di rete si consiglia di far aprire completamente
il cancello. Lasciate che il cancello si chiuda da solo con la chiusura
automatica o attendete che il lampeggiatore finisca di lampeggiare
prima di comandare la chiusura.
Questa operazione consentirà al cancello di riallinearsi. Infatti, se
durante il black out i motori sono stati sbloccati e spostati dalla normale
posizione di chiusura, la prima manovra al ritorno dell'alimentazione
deve essere completa.
Durante questa fase le sicurezze sono attive.
B
ATTERIA
Batteria 2,2Ah 12V
cod. ACG4661
cod. ACG9515