Meritor TP1663 Guía De Instalación Deembrague Autoajustable página 22

DÉPANNAGE ET DIAGNOSTICS
Position de butée trop grande (supérieure à 15,87 mm (5/8 po))
• Disque installé à l'envers
• Volant trop petit (dimension de 7,94 mm (5/16 po)) et disque qui frappe les boulons à
manivelle (consultez la figure 3)
• Alésage du volant inférieur à 25,4 cm (10 po) (consultez la figure 1)
Position de butée trop petite (inférieure à 12,7 mm (1/2 po))
• Volant n'ayant pas été rectifié
• Guide d'embrayage du volant inférieur à 4,76 mm (3/16 po) (consultez la figure 2)
• Disque non installé
• REMARQUE : si l'une des situations indiquées ci-dessus se produit, assurez-vous que le
bras du tendeur est encore inséré dans le goujon (consultez la figure 8)
Jeu entre la butée et le frein est supérieur à 14,29 mm (9/16 po)
• Position de la butée qui doit absolument correspondre aux spécifications, soit entre 12,7 mm
et 15,87 mm (1/2 po et 5/8 po) (consultez la figure 4).
• Mesure de l'arbre d'entrée trop longue/usure excessive sur la plaque de retenue de roulement
de la transmission (consultez la figure 5)
• Frein d'embrayage surdimensionné ou cale en fibres non utilisé
• Dispositif d'ajustement automatique non fonctionnel — Consultez la Procédure de remise à zéro
Jeu entre la butée et le frein est inferieure à 12,7 mm (1/2 po)
• Position de la butée qui doit correspondre aux spécifications, soit entre 12,7 mm et
15,87 mm (1/2 po et 5/8 po) (consultez la figure 4).
• Utilisation d'un frein d'embrayage surdimensionné plutôt que d'un frein d'embrayage standard
• Cale en fibres installée, bien qu'elle ne soit pas requise
Course libre ne correspond pas aux spécifications (systèmes avec commandes mécaniques seulement)
• Position de la butée qui doit absolument correspondre aux spécifications, soit entre 12,7 mm
et 15,87 mm (1/2 po et 5/8 po) (consultez la figure 4).
• Jeu entre la butée et le frein doit correspondre aux spécifications, soit entre 12,7 mm et
15,87 mm (1/2 po à 9/16 po) (consultez la figure 6).
• Composants de la commande du système de déclenchement usés qui doivent être ajustés ou
remplacés (consultez la figure 5)
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