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ELRO
Bombas para medios peligrosos GUP 3-1,5 y GP 20/10 Ex
®
5.4
Cambio del cojinete de empuje
Al cambiar la manguera debe también revisar-
se el cojinete de empuje para detectar cual-
quier daño.
1.
Retire las dos chapas laterales del basti-
dor portante de la bomba.
2.
Desenrosque los dos tornillos del cojine-
te de empuje (n.° de pieza 1020, Fig. 13)
y levante el cojinete para sacarlo de la
carcasa (Fig. 135, Fig. 21).
Antes de introducir el nuevo coji
nete de empuje, limpie meticulo
samente la carcasa.
Es imprescindible instalar los anillos junta
de cobre (n° de pieza 1020b, Fig. 13) en los
tornillos del cojinete de empuje.
5.5
Transmisión por correa trapezoidal
La correa trapezoidal instalada está diseñada
para una transmisión de potencia de hasta 3
kW en funcionamiento continuo.
5.5.1 Aseguramiento axial de las
poleas
Para evitar que se aflojen los vástagos
roscados, éstos deben montarse con los
dispositivos de retención de tornillos Loctite
243 o Tuflok 180.
5.5.2 Comprobar la tensión de la
correa trapezoidal
Si se afloja la tensión de la correa trapezoidal
(la correa cede más de 1 cm a la presión del
dedo) habrá que retensarla.
1.
Retire los tornillos de las dos chapas
laterales de la bomba.
2.
Afloje los 4 tornillos de sujeción en el
pedestal del motor.
3.
Suelte la contratuerca del dispositivo
tensor de la correa y apriete el tornillo
30
Fig. 21 Desmontaje del cojinete de empuje
1 Cojinete de empuje
2 Tornillos del cojinete de empuje
tensor hasta que la correa esté tensada
correctamente.
4.
Vuelva a asegurar el tornillo tensor con la
contratuerca.
5.
Apriete los tornillos de sujeción en el pe-
destal, asegurándose de que las poleas
de la correa trapezoidal estén alineadas.
6.
Monte las chapas laterales.
5.6
Cambio de aceite
5.6.1
Carcasa de la bomba:
La carcasa de la bomba contiene 1 litro de
aceite de silicona. El aceite va envejeciendo
con el tiempo y por eso conviene proceder a
cambiar el aceite cada 3 años.
5.6.2
Mecanismo de engranaje:
La caja del engranaje tiene un relleno de por
vida de 0,25 litros de aceite de baja viscosi-
dad.
Solo hace falta cambiar este aceite si se pro-
duce una fuga de aceite.
En la carcasa se encuentra un tornillo de llenado
y una mirilla de nivel de aceite, pieza Nº 1040.
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