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5.5.1.2 Control de fugas
Red de baja tensión: máx. 48 V
Atención
Fugas del motor
En el interior del motor se encuentra un electrodo para el control
de las fugas en la zona de bobinado y de conexión.
Su uso previsto es la conexión del relé de electrodos.
Debido a la activación del relé de electrodos la bomba debe
apagarse. El relé de electrodos (K1) debe cumplir los
siguientes requisitos: circuito de sonda de 10 a 30 V~, corriente
de liberación inferior a 0,5 mA.
Comprobación del sensor de fugas
Medición de la resistencia entre la conexión 9 y el conductor
protector (PE).
La resistencia ha de se mayor que 60 kohmios.
Los valores más reducidos permiten un cierre en caso de
entrada de agua en el motor.
En tal caso debe abrir y revisar el motor.
B2 = Identificación del hilo conductor del sensor de fugas
del interior del motor: 9,
K1 = Relé de electrodos (relé "Pumpsafe TM")
5.5.2
Servicio con variador de frecuencia
Deben utilizarse variadores de frecuencia que limiten la
corriente del motor a 1,5 veces de la corriente nominal.
El servicio de la bomba con variador de frecuencia es posible
en un rango de frecuencia de 25 a 60 Hz.
Bajo ningún concepto deberá ponerse en servicio fuera
de este rango una bomba protegida contra explosiones.
5.5.3
Fijación del cable de conexión eléctrica
El cable de conexión eléctrica, tras el montaje del grupo, ha de
dirigirse hacia arriba lo más recto y desdoblado posible para
que no pueda ser arrastrado por el caudal de la impulsión.
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5.5.4
Protección contra sobrecarga
Para cumplir tanto los requisitos del NEC como los de otras
normativas vigentes en el lugar de aplicación, el motor debe
estar protegido contra sobrecargas mediante un relé con
retardo térmico.
Este se corresponderá con el valor nominal que se muestra en
la hoja de datos.
5.5.5
Interruptor flotador
Para un servicio automático de la bomba debe montarse un
interruptor flotador. La altura de desconexión debe ajustarse a
un nivel superior a la medida R1/R2 (véanse las tablas de
dimensiones de las páginas 16--22).
5.5.6
Comprobación del sentido de giro
No se deben introducir las manos u otros objetos
en la bomba.
Una flecha marcada sobre la carcasa de la bomba indica el
correcto sentido de giro. Si se conoce la correcta secuencia de
fases de la red y se efectúa la conexión según el punto 5.5 se
obtiene automáticamente el correcto sentido de giro de la
bomba.
La comprobación del sentido de giro no debe superar los 3
minutos.
Apagar y encender brevemente para comprobar el sentido de
giro. (Observación del rodete mediante la abertura de la
carcasa espiral)
Una marcha en seco provoca mayor desgaste y debe ser
evitada.
En caso de sentido de giro incorrecto, deberán cambiarse dos
de las tres fases del armario de conexión.
Si durante la fase de instalación también hay riesgo de
explosiones, el control del sentido de giro no se puede
realizar activando brevemente la bomba sin llenar. De esta
forma, se evitarán posibles aumentos de temperatura en caso
de contacto de las piezas fijas y giratorias. El control de giro
deberá hacerse fuera de la zona de riesgo de explosión.
5.5.7
Conexión de la compensación potencial
Las bombas de instalación húmeda no disponen de conexión
de la compensación potencial (riesgo de corrosión).
Peculiaridad con medios químicamente corrosivos: en
caso de usar la bomba con medios químicamente
corrosivos, no se puede usar el conductor protector.
En su lugar, el conductor protector se debe colocar en una brida
del conducto de impulsión que no admita medio de bombeo.
Se debe prestar atención a que exista una conexión eléctrica
entre la nueva compensación potencial y la bomba.
Amarex N
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