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2.4.2 Dispositivo elevador de
herramientas, hidráulico (5:M)
(Pro20, Pro25, Pro Svan)
El dispositivo elevador de herramientas hidráulico
sólo funciona con el motor en marcha y los pedales
de embrague y freno de estacionamiento sin pisar.
Se controla con la palanca (5:M).
La palanca tiene las cuatro posiciones siguientes:
Posición flotante. Desplace la palanca
hacia delante todo lo posible. La palanca
se bloquea y la herramienta queda en
posición flotante.
En esta posición, la herramienta apoya
siempre en el suelo con la misma presión
y puede seguir las variaciones del
terreno.
Es la posición adecuada para trabajar.
Descenso. La herramienta baja con
independencia de su peso.
Bloqueo en la posición de transporte.
Después de una operación de elevación o
descenso, la palanca vuelve a la posición
neutra. La herramienta se bloquea en la
posición de transporte.
Elevación. Desplace la palanca hacia
atrás todo lo posible para poner la
herramienta en la posición más alta
(posición de transporte). A continuación,
suéltela para bloquearla en la posición de
transporte.
2.4.3 Embrague-freno de estacionamiento
(3:B)
No presione el pedal mientras conduce.
La transmisión se podría sobrecalentar.
El pedal (3:B) tiene las tres po-
siciones siguientes:
• Sin pisar. El embrague no está activado. El fre-
no de estacionamiento no está activado.
• Pisado hasta la mitad. La máquina está desem-
bragada. El freno de estacionamiento no está
activado.
• Pisado a fondo. La máquina está desembraga-
da. El freno de estacionamiento está totalmente
activado pero no bloqueado.
2.4.4 Palanca, freno de estacionamiento
(3:A)
Esta palanca bloquea el pedal de "embra-
gue-freno" en la posición de pisado a fon-
do. Se utiliza para bloquear la máquina en
cuestas, durante el transporte, etc., con el
motor apagado.
ESPAÑOL
Bloqueo:
1. Pise el pedal (3:B) a fondo.
2. Desplace la palanca (3:A) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal (3:B).
4. Suelte la palanca (3:A).
Desbloqueo:
Pise y suelte el pedal (3:B).
2.4.5 Conducción-freno de servicio (3:F)
El pedal (3:F) determina la relación de transmisión
entre el motor y las ruedas motrices (= la veloci-
dad).
La palanca de desembrague no debe es-
tar nunca entre las posiciones hacia fue-
ra y hacia dentro. Esto sobrecalienta y
daña la transmisión.
Cuando se suelta el pedal, se activa el freno de ser-
vicio.
En la sección superior del pedal hay una placa de
ajuste de tres (3) posiciones que permite adaptar el
pedal al tamaño de pie del conductor.
2.4.6 Volante (3:D)
La altura del volante se puede regular. Para ello,
afloje la maneta de ajuste (3:E) situada en la co-
lumna del volante y levante o baje el volante hasta
la posición deseada. A continuación, vuelva a
apretar la maneta.
No ajuste el volante con la máquina en
marcha.
No gire nunca el volante con la máquina
parada y una herramienta en la posi-
ción flotante. El servo y la dirección po-
drían verse sometidos a un esfuerzo
excesivo.
2.4.7 Regulador (4, 5:G)
Palanca para ajustar las revoluciones del motor.
1. A pleno gas: mantenga siempre la pa-
lanca en esta posición cuando la máquina
esté en funcionamiento.
2. Ralentí.
ES
1. Al pisar el pedal hacia delan-
te, la máquina se desplaza mar-
cha adelante.
2. Al dejar de pisar el pedal, la
máquina se detiene.
3. Al pisar el pedal hacia atrás,
la máquina se desplaza marcha
atrás.
4. Al reducir la presión en el pe-
dal, la máquina frena.
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