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4° Luego colocar la válvula de la cámara en el orificio de la aro.
5° Posicionar la cámara entre la cubierta y el aro evitando pellizcos entre la aro
y la cubierta.
6° Coloque el otro lateral de la cubierta comenzando desde el lado de la válvu-
la y avance hacia ambos laterales terminando en el lugar opuesto a la
válvula.
7° Compruebe que la cubierta quede bien talonada de ambos lados.
RAYOS
LA CORRECTA TENSIÓN EN LOS RAYOS DEBE SER CONTROLADA
REGULARMENTE POR UN SERVICIO TECNICO ESPECIALIZADO
Estos son los responsables de gran parte de la estabilidad de la bicicleta. El
corte de uno de estos o tensión despareja entre ellos puede generar falla en
los frenos, perdida de estabilidad del ciclista y a largo plazo la rotura del aro
y/o masa.
LLANTAS
Verifique siempre que las llantas no hayan sido afectadas por golpes que modifiquen su
diámetro en algún punto, ni su perfil lateral.
CADENA DE TRANSMISIÓN
LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN
La cadena de transmisión debe limpiarla usando como desengrasante algún
combustible a base de petróleo u otro específico para bicicletas.
Para ello use un trapo embebido y frótelo enérgicamente sobre la cadena y el piñón
(Fig. 14A), preste especial atención a la limpieza de la separación entre las filas de
dientes de las coronas del piñón y los rodillos de la cadena.
Luego, repase con un trapo los platos y a la polea del cambio trasero, eliminando la
grasa acumulada en las rueditas del mismo.
Luego enjuague y seque cuidadosamente todo el sistema.
Por último, coloque una ligera capa de lubricante siliconado en aerosol u otro específico
para transmisión de bicicletas (NUNCA ACEITE COMESTIBLE NI ACEITE MULTIUSO),
repartiéndolo uniformemente en toda la cadena (Fig. 14B).
El procedimiento de desengrase y posterior lubricación, debe hacerse periódicamente
dependiendo de la frecuencia de uso de la bicicleta y del terreno por donde se circule.
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