Ribitech RIPE12V/T Manual De Instrucciones página 30

PROBLEMI
II motore gira in una sola
direzione,
II motore gira ma è
suriscaldato.
II motore gira ma con
potenza insufficiente o a
bassa vélocità
II motore gira ma il
tamburo non ruota.
Il motore non funziona.
II motore risulta
danneggiato dallacqua
MAGAZZINAGGIO
CAUSE
- Solenoide difettosa o
bloccato,
- Interruttore del
comando a distanza
difettoso.
- Funzionamento
troppo prolungato.
- Batteria insufficiente.
- Allacciamento
sbagliato. -
Caricabatterie
insufficiente.
- La frizione non è
innestata
- Salenoide difettosa o
bloccato
- interruttore del
comando a distanza
difettosa.
- Motore difettoso,
- Collegamenti allentati
E' stato immerso in
acqua o il danno è stato
causato da un lavaggio
con acqua in pressione.
RIMEDI
- Scuotere il solenoide per liberare i contatti.
Eseguire un controllo applicando 12V al
terminale bobina (dovrebbe sentirsi un click
quando è sotto tensione),
- Disinnestare la frizione del verricello,.
togliere la spina al comando a distanza. Il
motore dovrebbe funzionare.
- Periodi di raffreddamento sono
fondamentali per evitare il surriscaldamento.
- Controllare che la tensione del morsetto
della batteria sotto carico risulti pari a 10V al
meno, sostituire la batteria o aggiungerne
un'altra.
- Controllare l'eventuale presenza di
corrosione nei cavi della batteria, pulire o
ingrassare.
- Sostituire con un caricabatteria di potenza
più elevata.
- Se la friziane è innestata ma l'anomalia
permane, è necessario smontare il verricello
per determinare la causa dell'anomalia e
procedere con la riparazione
- Scuotere il solenoide per liberare i contatti,
Eseguire un controllo del solenoide
applicando 12V al terminale bobina
(dovrebbe sentirsi un click quando é sotto
tensione).
- Disinnestare la frizione del verricello. Il
motore dovrebbe funzionare
- Se il solenoide funziona, controllare la
presenza di tensione nell' nucleo, sostituire il
motore.
- Fissare la connessione sul lato inferiore
della protezione e sul motore.
Lasciar asciugare accuratamente, far girare il
motore a vuoto a brevi impulsi per asciugare
gli avvolgimenti.