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MANUAL DE USUARIO
8. MANTENIMIENTO
CHEQUEO DE VÁLVULAS.
La excesiva apertura de la válvula podrá causar ruidos y un eventual daño al
motor. Controle la apertura de la válvula cuando el motor esté en frío en los
intervalos específicos de la siguiente manera:
1. Quitar la tapa del orificio central y el superior (orificio de control de ignición)
del carter lado izquierdo.
2. Quitar las dos tapas de de las válvulas en la cabeza de cilindro.
3. Insertar la llave "T" en el orificio central del cobertor. Girar el volante del
generador en sentido antihorario hasta que la marca T en el volante se alinee
con la marca indicadora en el visor. En esta posición el pistón puede estar en la
compresión o el escape.
El ajuste debe ser realizado cuando el pistón este en el punto muerto superior
de la compresión, así tanto las válvulas de admisión como las de escape están
cerradas. Esta condición puede lograrse moviendo los brazos móviles, si están
sueltos quiere decir que las válvulas están cerradas y el pistón está en tiempo
de compresión. Si están duras y las válvulas abiertas, rotar el volante 360o y
realinear la marca T con la marca indicadora. Controle la apertura de ambas
válvulas insertando un medidor entre el tornillo ajustador y el eje de la válvula.
La apertura debe ser de 0,5 mm en ambas válvulas.
4. Si es necesario realizar un ajuste, aflojar la tuerca de regulación y girar el
tornillo ajustador de manera que haya una pequeña resistencia cuando el
medidor sea insertado.
Después de completar el ajuste, mantenga firme la tuerca de ajuste mientras
sostiene el tornillo de ajuste para evitar que gire.
Finalmente chequee nuevamente la apertura para asegurarse de que el ajuste no
ha sido modificado. Reinstale el visor, y las tapas en orden inverso.
NOTA.
Deberá ser realizado sólo por personal capacitado.
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MANTENIMIENTO
8. MANTENIMIENTO
AJUSTE DE EMBRAGUE.
El embrague debe ajustarse con el motor detenido. Debería haber un movimiento
libre de 10-20 mm en el manillar del embrague como se ve en la figura.
Cuando es necesario un ajuste, aflojar la tuerca de fijación del cable de operación
del embrague y corregir el nivel hasta que pueda accionarse correctamente.
En caso de que el ajuste a realizar sea de una magnitud considerable, puede
operarse desde el tornillo prisionero ubicado en la carcasa derecha.
Encender el motor para controlar que el ajuste del embrague funcione
normalmente.
El reajuste debe realizarse en caso de que el cambio de velocidades cueste
trabajo o el embrague patine.
REVISIÓN DE FRENOS.
Presionar la palanca de frenos trasera y delantera para chequear el
funcionamiento de las balatas de frenos. Si las marcas de desgaste que poseen
las pastilla se encuentra en el límite, significa que las zapatas están gastadas y
deben ser reemplazadas.
El reemplazo debe ser realizado por un taller autorizado y deben utilizarse piezas
originales correspondientes. El libre juego de la palanca de freno debe ser de
10 – 20 mm aproximadamente.
AJUSTE DE FRENOS DELANTEROS.
Si es necesario un ajuste, deberá acudir a un taller autorizado.
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MANTENIMIENTO
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