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Kupplungskugel Typ:
für Fahrzeuge:
INFORMATIVE ERKLAERUNGEN:
1. Bevor jegliche Einbaueingriffe vorgenommen werden, ist sicherzustellen, daß die betreffende
Kupplungskugel für das Fahrzeug geeignet ist, an welchem sie einzubauen ist.
2. Die Kupplungskugel ist ein Sicherheitsorgan und als solches nur durch Fachleute einzubauen.
3. Eventuell beschaedigte bzw. abgenutzte Teile sind nur mit Original-Ersatzteilen durch Fach-
leute zu ersetzen.
4. Keine wesentliche Abaenderung bzw. Konstruktionsreparatur an der Anhaengevorrichtung
vornehmen.
5.
Falls die Kugel (ohne Anhänger) die Kennzeichen-Sichtbarkeit beeinträchtigt, ist der
abnehmbare Teil der Zugvorrichtung abzumontieren.
MONTAGEANLEITUNG:
Die in den Berührungspunkten zwischen Fahrzeugaufau und Kupplungskugel eventuell vorhandene
Schutzdichtmasse entfernen und evt. die ungedeckten Teilen mit Rostschutzfarbe anstreichen.
•
Die Heck-Stoßstange abmontieren, das Reserverad aus der eigenen Aufnahme herausneh-
men und die Innenverkleidung im Kofferraum anheben. Den Schalldämpfer von den eigenen
Gummistützen trennen und das Wärmeschutzblech herablassen.
•
(FÜR VERSION RESTYLING 2004). Die Stoßstange im unteren Mittelbereich mit der Papier-
schablone und gemäß den darin enthaltenen Anweisungen - zum Durchgang der Kugelhal-
terungen - abschneiden.
Anmerkung: vor der Montage ist das CD-Ladegerät bei den Fahrzeugen abzumontieren, wo
dieses vorhanden ist.
•
Die Gegenplatte „1" links positionieren, indem sie an den Reserverad-Halter genau angelegt
wird. Den Boden an den Bohrungen „2" und „3" mit Bohrer Ø12 und 14 mm. durchbohren. Die
Gegenplatte „4" auf die rechte Seite des Fahrzeuges anbringen und das zuvor ausgeführte
Verfahren wiederholen.
•
Von der Unterseite des Fahrzeuges die Gegenplatten „5" beiderseitig dazwischenlegen und
diese an den Bohrungen „2" mit den Schrauben M 10x30 befestigen. Den Querträger der
Anhängervorrichtung „6" in bezug auf die am Reserverad-Halter ausgeführten Bohrungen „3"
positionieren und mit den Schrauben M12 x 40 befestigen.
•
Die Hinterwand an den Bohrungen „7" und „8" mit Bohrer Ø 12 mm. durchbohren. Die Bohrung
„8" nur auf der Außenseite der Fahrzeug-Hinterwand auf Ø 20 mm vergrößern und die mit-
gelieferten Distanzstücke Ø 20 x 13 mm einsetzen. Zuletzt mit den Schrauben M10 x 30 und
M 10 x 40 befestigen, indem die Gegenplatten „9" dazwischengelegt werden.
•
Das CD-Ladegerät in seine Ursprungslage (falls es zuvor abmontiert worden ist) wieder positi-
onieren. Dabei ist die Bohrung „10" an der Gegenplatte „4" und das mitgelieferte Distanzstuck
„11"mit den eigenen Schrauben zu benutzen.
•
Schrauben und Muttern fest anziehen, die Steckdose einbauen und die elektrischen Anschlüsse
herstellen. Dabei die am E-Satz beigelegten Montageanweisungen und die Gebrauchs- und
Wartungsanleitung des Fahrzeuges beachten. Die Stoßpuffer anpassen und die Heck-Stoß-
stange wieder montieren. Die Innenverkleidung im Kofferraum wieder in Ordnung bringen und
zuletzt das Reserverad in die eigene Aufnahme wieder einsetzen.
GEBRAUCH UND WARTUNG
1. Die Kupplungskugel ist sauber und eingeschmiert zu halten. Aus Sicherheitsgruenden ist der
Kugeldurchmesser regelmaessig nachzupruefen. Sollte sich dabei nach wiederholten Messun-
gen an verschiedenen Kupplungsteilen ein Durchmesser von 49 mm herausstellen, dann darf
die abgenutzte Kupplungskugel nicht mehr verwendet werden, bis die oben genannte Kugel
ersetzt worden ist.
2. Im Fall gibt es abnehmbare Einheiten, die Abwesenheit der Spielräume zwischen den Ku-
gelskupplungen und der Verbindungsvorrichtung nachprüfen und für die Säuberung und die
Schmierung sorgen.
3. Der vollkommene Zug saemtlicher Schrauben ist nach 1000 Km Ziehen wieder nachzupruefen.
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ALFA ROMEO 147
D
4765 / 14.09.2006 / 5
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