7
b) A partir de aproximadamente 1 metro de distancia desde el centro del
parachoques, muy lentamente entamente aproximarse con ambas manos para
simular una maniobra de aparcamiento. A una distancia de aproximadamente
60/70 cm será percibido las primeras señales acústicas cuya frecuencia de
repetición aumentará a distancia decreciente para convertirse en un sonido
continuo de frecuencia más alta a 10-15 cm del paragolpes.
ATTENZIONE: Para una correcta simulación reactivar el sistema cada vez
que realice un movimiento de aproximación al parachoques.
c) Si el sistema funcione correctamente puede reemplazar el parachoques.
Nota
: EPS-FRONT 3.0 es capaz de detectar los obstáculos que tienden a
acercarse al parachoques con un aviso de alarma, el más listo y el más
evidente a medida que el obstáculo está cerca. Cuando se activa la alerta sólo
cuando el vehículo se acerca al obstáculo, un objeto fijo en la parte
delantera del parachoques, por ejemplo el bull bar o las paredes laterales de un
garaje, no se reportan y no se pertube
dispositivo.
8
MANUAL DE USUARIO
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
EPS-FRONT 3.0 es un sensor de aparcamiento que emplea ondas
electromagnéticas a baja energía y es capaz de detectar la proximidad de
un obstáculo para el parachoques del coche.
La activación del dispositivo se realiza pulsando el botón de activación y
confirmado por una señal de "OK" en el momento de la activación.
Una vez activada EPS-FRONT 3.0 genera alrededor del parachoques, en el
que está instalado, una zona de protección (Fig. 6). Cuando cualquier
obstáculo presente en la zona de protección, tiende a acercarse al
parachoques oirá una serie de pitidos.
Ejemplo práctico:
a) Con la activación se realiza muy rápidamente la funcionalidad del sistema;
en caso de anomalías, el buzzer emite una señal de alarma, que consta de dos
notas (uno alto y uno bajo) repetidos tres veces; en este caso, verificar buena
conexión del sensor antena y del cable Datos a la unidad de control.
Si la prueba es positiva se oye una señal de OK que consta de una nota para
confirmar el correcto funcionamiento del sistema.
b) En la aproximación a un obstáculo, el sistema activa el zumbador de una
distancia entre el parachoques y el obstáculo (medido en la zona central del
parachoques) de aproximadamente 60/70 cm con 2 tipos de señales:
1) un aumento de la secuencia (alerta) a "BIP" informa al conductor de
que un obstáculo se acerca.
2) un sonido continuo a una frecuencia más aguda (riesgo de contacto)
cuando un obstáculo está muy cerca de del parachoques (10-15 cm).
Nota:
- Las distancias varían dependiendo del tamaño del obstáculo, y
corresponden a la zona central del parachoques mientras en los bordes
laterales la distancia es menor. (Figura 6)
- La señalización se produce sólo cuando el vehículo se está acercando
al obstáculo. Un objeto fijo en delantera del parachoques se detecta sólo
después de la primera movimiento de aproximación.
Nota:
- Las distancias varían dependiendo del tamaño del obstáculo, y
corresponden a la zona central del parachoques mientras en los bordes
laterales la distancia es menor. (Figura 6)
- La señalización se produce sólo cuando el vehículo se está acercando
al obstáculo. Un objeto fijo en delantera del parachoques se detecta sólo
después de la primera movimiento de aproximación.
- El sistema se mantiene activo durante un tiempo de 30 segundos.
ADVERTENCIAS
1. En la lluvia de una cierta intensidad, el sistema reduce automáticamente
su sensibilidad para eliminar una parte de falsas alarmas que pueden ser
generados por el movimiento del agua en el parachoques.
2. Después de la activación el sistema electrónico realiza una rápido
reconocimiento de la posible presencia de obstáculos cerca de la defensa y de
las condiciones ambientales.
Mientras se hace la prueba es también necesario tener en cuenta que
después de la primera aproximación al parachoques cada ACERCAMIENTO
SIGUIENTE, sin primero reiniciar el sistema (encendido y apagado), puede
dar falsas interpretaciones de la funcionalidad del sensor debido a las
características especiales de los software específicamente querído a reducir
las falsas alarmas durante condiciones de lluvia.
el funcionamiento normal del
SEÑAL DE ALARMA
RIESGO DE CONTACTO
Sensor antena
Botón
Negro
Buzzer
Posicionamiento de palancas (blanco) para ajustar la sensibilidad
1
2
1
2
Sensibilidad 1
Sensibilidad 2
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Tensión de funcionamiento de 9,5 a 18 V
- Consumo máximo de corriente 70 mA
Módulo electrónico
Cable Datos
Sensor antena
PROXEL S.r.l. - Via Val Della Torre 39 - 10149 - TORINO ( ITALY)
Tel. +39 011 296022 - Fax +39 011 2218053
Asistencia técnica: [email protected]
Câble Datos
Módulo electrónico
Rojo
+
12V
1
2
Sensibilidad 4
Sensibilidad 3
- Temperatura de funcionamiento -20 a +90 ° C
- Distancia máxima de detección
Cable alimentación
Cable-buzzer
Cable-
botón
Masilla Especial de butilo
Fig. 6
1
2
de 50-60 cm
