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7 Mantenimiento/Puesta a punto
Fig. 32: Montaje de la placa de desgaste
1. Colocar en la placa de desgaste 135 dos nuevas juntas tóricas 412.33/34.
2. Introducir la placa de desgaste 135 en la carcasa de la bomba 101.
3. Fijar la placa de desgaste135 con tornillos hexagonales internos 914.12 a la
carcasa de la bomba 101.
4. Ajustar la holgura entre el impulsor 230 y la placa de desgaste 135 apretando y
aflojando los tornillos 914.12 y 914.24.
ð El tornillo 914.24 presiona la placa de desgaste hacia el impulsor
ð La holgura será de 0,4+
aspiración desde la superficie exterior del álabe hasta la placa de desgaste).
5. Introducir la unidad modular completa en la carcasa de la bomba.
6. Fijar los tornillos 920.01 entre la carcasa de la bomba y el soporte de cojinetes de
forma regular.
7. Fijar el pie de soporte con tornillos 901.61 y arandelas 550.61 en la bancada.
7.5.6 Comprobación de la estanquidad
Después de montar la bomba, comprobar la estanquidad del cierre mecánico y de la
cámara de líquido lubricante.
1. Atornillar la unidad de comprobación en el orificio de llenado (conexión auxiliar
13D). (ð Capítulo 5.5, Página 27)
2. Medio de prueba: aire comprimido
Presión de prueba: máx. 0,8 bar (11,6 psi)
Duración de la prueba: 2 min
ð Durante el tiempo de comprobación no puede bajar la presión.
ð Si la presión cae, comprobar las juntas y los tornillos. Después, volver a
comprobar la estanquidad.
3. Una vez finalizada con éxito la comprobación, rellenar con líquido lubricante.
7.5.7 Montaje del motor
INDICACIÓN
En las versiones con casquillos intermedios no se deben llevar a cabo los pasos 1 y 2.
1. Desplazar el motor para acoplar la bomba y el motor.
2. Fijar el motor a la bancada.
Sewatec (60 Hz)
914.12
412.34
914.24
101
135
0,2
0,0079
mm (0,016+
pulg.) (medida en el lado de
412.33
230
61 de 76
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