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Elektromotoren und Gerätebau Barleben GmbH
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Relé Buchholz con acometida adicional de aire comprimido
(cifra identificadora 32)
En el caso de los relés Buchholz con acometida adicional para aire comprimido (cifra identificadora
32) existe aparte de la posibilidad de controlar el funcionamiento de ambos sistemas de conmutación
mediante el botón de control (fig. 10/ n° 1), así como de controlar el funcionamiento del sistema de
conmutación superior (alarma) echando aire por la válvula de control (fig. 10/ n° 2) con la bomba de
control, adicionalmente la opción de someter a los sistemas de conmutación a una prueba funcional
neumática echando aire comprimido por una acometida de aire comprimido (fig. 10/ n° 3), que está
provisto de una válvula de retención. La prueba se realiza con el relé Buchholz completamente lleno
de líquido aislante.
Prueba funcional neumática del sistema de conmutación superior (alarma)
con aire comprimido:
lentamente
Se echa
que el descenso del flotador superior haga reaccionar el contacto de alarma.
Prueba funcional neumática del sistema de conmutación inferior (desconexión)
con aire comprimido:
repentinamente
Se echa
aire comprimido y la tubería. Con la reacción de la chapaleta de retención actúa el contacto de
desconexión.
Una vez realizado un control con aire comprimido es necesario desairear el relé Buchholz usando
la válvula de control.
En este modelo especial, nuestra empresa reúne la exigencia de probar el funcionamiento con aire
comprimido, resultante del antiguo estándar británico B.E.B.S. T2 de 1966, con la prueba funcional
mediante botón de control exigida por la antigua norma alemana DIN 42566.
Figura 10 - Control con aire comprimido mediante la acometida adicional de aire comprimido
NOTA
Con esta prueba se controla la capacidad de funcionamiento de la chapaleta de retencón.
No se controla el valor de reacción ajustado para la chapaleta.
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aire comprimido al relé Buchholz por la acometida de aire comprimido hasta
aire comprimido sobre la chapaleta de retención por la acometida de
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