3. MANDO EN LA TAPA FRONTAL
Interruptor 3 posiciones "OFF / AUTO / ON":
• "OFF" => salida motor = 0V excepto si la entrada "VELOCIDAD MAXI" esta activada.
• "AUTO" => salida motor en función del estado de las entradas.
• "ON" => salida motor = tensión máxima (según el ajuste de Smax).
4. ENTRADA "PARO/MARCHA"
Condición = interruptor en posición "AUTO":
• Circuito abierto entre los 2 bornes => paro
• Circuito cerrado => marcha (salida al motor función de la entrada analógica IN)
En el arranque inicial, la salida motor esta forzada en su valor máximo durante 8s para lanzar
el motor.
5. ENTRADA "VELOCIDAD MAXI"
Siempre prioritaria cualquiera sea la posición del interruptor del frontal y del estado de las
entradas "paro / marcha" y "IN":
• Circuito abierto entre los 2 bornes => entrada inactiva (la salida motor es función de la
entrada analógica).
• Circuito cerrado => salida motor = tensión máxima (según el ajuste de Smax).
6. MODO PROPORCIONAL (VAV): ENTRADA ANALOGICA "IN"
Condición = interruptor frontal en posición "AUTO", entrada "paro/marcha" en posición
marcha y entrada "velocidad máx." no activa.
Curva lógica de la salida al motor en función de la entrada:
Salida motor (V AC)
Entrada analógica
2 tipos de entradas analógicas posibles:
• Señal corriente 0-20mA si interruptor "S1.1" en posición ON (ajuste fabrica)
• Señal tensión 0-10VDC si interruptor "S1.1" en posición OFF
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