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CH280 - CH320
Instrucciones
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Filtro de aire (fig. 1)
La vida del motor y sus prestaciones, dependen en gran medida del correcto mantenimiento del
filtro de aire. Esta máquina lleva incorporado un filtro de aire en seco. Para limpiar el elemento
filtrante de polvo, pasar aire a presión del interior al exterior al mismo tiempo que se da vueltas
al elemento. La presión de aire no debe sobrepasar los 5 Kg/cm
Para periodicidades de renovación, consultar en el CUADRO DE MANTENIMIENTO.
Cadenas (fig. 2)
Periódicamente deberá comprobarse la longitud de las cadenas del mástil de elevación , y
éstas, deberán sustituirse en el momento en que su longitud sea superior en más de un 3% al
valor inicial de la misma; o sea, que por efecto de las tensiones de trabajo, han experimentado
una elongación superior al 3% de la longitud inicial.
Prefiltro de gasoil (fig. 3)
Esta máquina incorpora un prefiltro de combustible entre la bomba de combustible y la
bomba inyectora. Este filtro de be limpiarse cada 100 horas, (ver cuadro de mantenimiento).
Para limpiar se debe aflojar el cuerpo del filtro (1). En el interior encontraremos el filtro de malla
(2). Limpiar ambas piezas con un pincel y gasoil limpio y volver a montar.
Carga de la carretilla con grúa (fig.1)
Cuando se cargue la carretilla a un camión empleando una grúa y un cable o eslinga, enganche
el cable o eslinga como se muestra en la figura. Antes de izarla compruebe que el cable o eslin-
ga esta firmemente enganchado. Durante el izado no permitan que nadie esté dentro de la carre-
tilla o espectadores dentro de un circulo de 5m.
La longitud de las eslingas de izado debe ser lo más larga posible de forma que el ángulo de
las mismas con la vertical, sea lo más pequeño posible. Efectuar el izado con eslingas cortas,
crea sobretensiones en los elementos de unión sobre la carretilla, pudiendo crear situaciones de
peligro y ser origen de averías.
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