Tabla de contenido
Aditivos
Los aditivos listados más abajo se anuncian como
adecuados para equiparar los niveles de lubricación del
keroseno / combustibles bajos en azufre a los niveles de
los combustibles diesel. Deben utilizarse conforme a lo
especificado por el suministrador de combustibles, que
conocerá el nivel de concentración necesario.
Importante: Para evaluar la lubricidad, el diámetro de la
marca de desgaste no debe exceder de 460 micras
cuando se mide en un aparato con movimiento alternativo
de alta frecuencia a 60°C. Consulte ISO 12156-1.
– Elf
2S
1750.
Dosificación
(0,1 - 0,15%), específicamente para Keroseno Indio
Superior (SKO) pero que podrá ser aplicable a otros
combustibles.
– Lubrizol
539N.
Dosificación
combustible bajo en azufre de Suecia).
– Paradyne 7505 (de Infineum). Dosificación 500 ppm
(0,05%).
Nota: Estos productos se mencionan únicamente a título
de ejemplo. La información proviene de los datos
suministrados por los fabricantes. JCB no recomienda ni
respalda los productos.
Requisitos de mantenimiento cuando se utiliza
Biodiesel B5
– El grado del aceite del motor debe ser CH4 como
mínimo.
– No deje biodiesel B5 en el depósito de combustible
sin utilizarlo durante periodos prolongados (llene el
depósito cada día).
– Para prevenir el espesamiento, 1 de cada 5 veces
que se llene el depósito utilice gasóleo estándar
conforme a las especificaciones EN590.
– Comprobar regularmente el aceite (exceso de
combustible sin quemar, agua o partículas originadas
por desgaste).
– Cambiar el aceite del motor y el filtro con más
frecuencia (como mínimo, duplicar la frecuencia
recomendada)
o
comprobar el aceite.
– Cambiar los filtros de combustible con más
frecuencia (como mínimo, duplicar la frecuencia
recomendada) o en caso de problemas relacionados
con el rendimiento del motor.
– Verificar
que
el
correctamente; evitar que penetre agua en el
depósito de combustible de la máquina (o en el
88
1000-1500
250
ppm
según
sea
necesario
combustible
se
almacene
tanque de almacenamiento). El agua promueve el
desarrollo de microbacterias.
– Asegúrese de que vaciar a diario el prefiltro de
combustible.
– Sólo los motores Tier 3 (llenados en fábrica con
aceite CH4), no aprobado con otros fabricantes.
– En zonas donde las temperaturas ambiente sean
bajas, utilizar kits de calentamiento.
– El biodiesel debe cumplir las normas siguientes:
ASTM D6751, DIN 51606, ISO 14214.
Nota: Si es preciso, verificar las especificaciones del
combustible con la ayuda de un kit de prueba. Los kits de
ppm
prueba se pueden adquirir en el comercio (JCB no los
suministra en la actualidad); utilizar Internet para buscar
los kits.
Nota: En caso de que se deba informar a JCB Service de
(con
problemas de rendimiento y se haya utilizado biodiesel,
llenar el sistema de combustible con gasóleo (2 llenados
de
depósito
especificaciones EN590 y anotar los regímenes en que se
cala el motor antes de remitir el informe.
Garantía
JCB ha demostrado su compromiso con la preservación
del medio ambiente al adoptar el uso de combustibles
biodiesel mezclados.
El uso de una mezcla B5 de biodiesel requiere precaución
y un mantenimiento adicional del motor.
mantenimiento cuando se utiliza Biodiesel B5 ( T
El incumplimiento de estos requisitos adicionales de
mantenimiento
denegación de una reclamación de garantía.
Las averías derivadas del uso incorrecto de combustibles
biodiesel u otros aditivos no son defectos de fabricación
del motor y, por tanto, no están cubiertas por la garantía
JCB.
tras
9811/9803-4
Mantenimiento rutinario
Líquidos, lubricantes y capacidades
como
mínimo)
conforme
K Requisitos de
recomendados
puede
a
las
88).
conllevar
la
88
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