Wilier ULT38 KT Manual De Uso Y Mantenimiento página 26

W I L I E R . C O M
Lado derecho
Lado izquierdo
Los bujes ULT 38 KT se prestan fácilmente al normal
mantenimiento. Para el mantenimiento procedan como se indica
a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no necesita ningún
mantenimiento especial. Para un posible mantenimiento
extraordinario de sustitución de los cojinetes, siga estos
sencillos pasos:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• Sobre el mismo lado del que habréis retirado el tope, enfilad
una llave Allen (M) de 12 mm sobre el perno buje y con una
clásica llave de 17 mm (N) desenroscad en sentido antihorario
el tope (B) (Fig. 2)
• Retirad el perno desde el lado donde se encuentra el disco de
freno.
Una vez retirado el perno se puede proceder, en su caso, a la
sustitución de los cojinetes:
• Utilizad un extractor adecuado para foros de 17 mm y extraed
los dos cojinetes (S) de su lugar (Fig. 3)
• Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:
• Utilizando una herramienta adecuada, introducid los dos
nuevos cojinetes en su lugar controlando el correcto
desplazamiento.
• Introducid de nuevo el perno del buje (C) y cerrad el tope (B)
con la llave (N) de 17 mm en la pareja de cierre de 15 Nm. (Fig.
2) Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (F)
(Fig. 2):
• Aflojen el perno (I) con una llave Allen 2mm (L).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez
del movimiento.
• Aprieten el perno (I).
• Controlen la fluidez de la rueda.
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Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
BUJE POSTERIOR
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig. 1) y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo
desde el lado opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensamblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen
firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola:
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez
# L OV E M Y W I L I E R
Rueda posterior Rueda anterior
26x17x5 26x17x5
26x17x5 26x17x5
del movimiento
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
!
¡Atención!
Utilizar repuestos originales
exclusivamente por Wilier Triestina spa.
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica)
del producto con repuestos no originales o diferentes de los
suministrados por Wilier Triestina spa comporta la invalidez
de la garantía.
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RADIOS
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas
poseen las siguientes medidas:
ULT38 KT Rueda trasera
270 mm
Lado derecho
267 mm
Lado izquierdo
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
! ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales
operaciones, diríjase a un mecánico especializado. Antes
de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección. Utilizar sólo
radios de la misma longitud y características que los radios
sustituidos. Utilizar repuestos originales suministrados sólo
y exclusivamente por Wilier Triestina spa.
BUJE ANTERIOR
Sustituir un radio en la rueda anterior es muy
simple, retira el radio e enfila el nuevo radio. Para reemplazar
el radio en el lado opuesto al disco:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• Sobre el mismo lado del que habréis retirado el
tope, enfilad una llave Allen (M) de 12 mm sobre
el perno buje y con una clásica llave de 17 mm (N)
desenroscad en sentido antihorario el tope (B) (Fig.
2)
• Desenroscad el radio de la boquilla con la
correspondiente llave.
• Una vez desenroscado, retirad el radio de su lugar
(Fig. 7)
• Enfilad el nuevo radio
• Enroscad la boquilla con la relativa arandella. Para
evitar el efecto torsión, mantened firme el radio.
Para solidificar el acoplamiento entre radio y boquilla,
utilizad un freno medio de filetes.
• Introducid el perno (C) y cerrad el tope (B) con la
llave (N) de 17 mm a la pareja de cierre de 15 Nm (Fig.
3) Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la
virola (F) (Fig. 2):
suministrados sólo y
Rueda delantera
268 mm
273 mm