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ALIMENTAZIONE
IMPIANTO. Un buon impianto di alimentazione dell'aria compressa deve fornire all'utenza aria priva di impurità e di
condensa, lubrificata se necessario, ed alla corretta pressione. Devono quindi essere curate le modalità di collegamento
dei tubi le cui dimensioni debbono essere adeguate alla quantità di aria richiesta complessivamente dalle diverse utenze
ed alla lunghezza delle tubazioni stesse. In fig. 1 è rappresentato lo schema generale di un impianto correttamente
eseguito. Da notare che raccordi e valvole debbono avere una dimensione minima dei condotti non inferiore a quella dei
tubi in cui sono inseriti.
PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE. La pressione all'ingresso del motore deve essere compresa fra 5.5 e 6.5 bar. Valori
inferiori determinano perdite di potenza, valori superiori possono causare danni e comunque abbreviano la vita del
motore.
QUANTITÀ DI ARIA. Per garantire l'alimentazione con la quantità d'aria necessaria, utilizzare tubi di diametro interno
minimo 10 mm.Il valore indicato si riferisce al funzionamento continuo. Il funzionamento intermittente provoca un minor
consumo, in relazione al tempo di utilizzo.
TUBO E RACCORDI.. Se la lunghezza supera i 5 m, aumentare il diametro. Usare tubi resistenti all'olio. Usare raccordi
che non creino strozzature al passaggio dell'aria.
PULIZIA DELL'ARIA. L'aria deve essere esente da impurità (polvere, acqua di condensa, olio denso, ecc.). Usare
sempre un filtro, applicato il più possibile vicino al motore. Scaricare il filtro giornalmente.
LUBRIFICAZIONE. I motori Ober funzionano con lubrificazione. Una adeguata lubrificazione favorisce le prestazioni e la
durata dei componenti. Usare soltanto olio speciale per utensili pneumatici (codice Ober 5989902). Usare preferibilmente
lubrificatori automatici. La quantità sufficiente di olio contenuto nell'aria compressa è di 3-5 mg/m
Fig.1
I
GB
1) Compressore
1) Compressor
2) Tubo principale
2) Main pipe
3) Pipe connection 3) Tube de raccord 3) Anschlußschlauch 3) Tubo de empalme 3) Boru bağlantısı
3) Tubo di raccordo
4) Sifone di scarico
4) Exhaust siphon 4) Siphon d'échapp. 4) Abflusssyphon
5) Valvola di chiusura 5) Closing valve
6) Filtro
6) Filter
7) Riduttore
7) Reduction unit
8) Lubrificatore
8) Lubricator
9) Tubo motore
9) Motor hose
F
D
1) Compresseur
1) Kompressor
2) Tuyau principal
2) Hauptschlauch
5) Soupape d'arrêt
5) Verschlussventil 5) Válvula de cierre 5) Kapatma valfi
6) Filtre
6) Filter
7) Réducteur
7) Druckverminderer 7) Reductor
8) Graisseur
8) Schmierung
9) Tube moteur
9) Geräteschlauch
3
.
E
1) Compresor
1) Kompresör
2) Tubo principal
2) Ana boru
4) Sifón de descarga 4) Egzoz sifonu
6) Filtro
6) Filtre
7) Redüksiyon ünitesi
8) Yağlayıcı
8) Lubricador
9) Tubo motor
9) Motor hortumu
I
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