Quando o interior do depósito de combustível estiver
sujo, ele pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.4. FILTRO DE ACEITE
O depósito de óleo está
equipado com um fi ltro.
O fi ltro está situado na
extremidade livre do
tubo de óleo e pode ser
alcançado através do
orifício de óleo com um
arame com gancho ou objeto similar.
Verifi car periodicamente o fi ltro de óleo. Não deixe
entrar poeira no depósito de óleo. Um fi ltro entupido
causará difi culdades no arranque do motor ou
anomalias no desempenho do motor.
Quando o fi ltro estiver sujo, substitua-o.
Quando o interior do depósito de óleo estiver sujo, ele
pode ser limpo lavando-o com gasolina.
8.2.5. VERIFICAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Falhas no arranque ou falhas de ignição são muitas
vezes causadas por uma vela de ignição suja. Limpe a
vela e verifi que se a distância entre eletrodos está no
intervalo correto (0,6-0,7 mm).
8.2.6. LIMPEZA DAS ALETAS DO CILINDRO
As aletas do cilindro são as encarregadas da
refrigeração do pistão e do cilindro, graças ao seu
contacto com o ar. As aletas têm de estar sempre
limpas, sem matarias que evitem o seu contacto
com o ar.
8.2.7. MANUTENÇÃO DA BARRA DA CORRENTE
Inverta a barra
periodicamente para
evitar um desgaste
parcial. O carril da barra
deve manter sempre
o seu perfi l quadrado.
Verifi que o seu desgaste
e o perfi l. Se observar
que o perfi l perdeu
a forma ou que um
fl anco está deformado,
substitua a barra.
Quando desmontar a barra da corrente, retire a
serradura da ranhura da barra e do orifício de
lubrifi cação. Lubrifi que o pinhão da barra da corrente.
Quando retire a corrente aproveite a oportunidade
para retirar os resíduos de madeira e serragem na
área do furo de lubrifi cação e guia.
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Português
Umas aletas sujas produzirão um
sobreaquecimento do motor que
pode acabar por gripar. Verifi que
e limpe periodicamente as aletas
do cilindro.