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MANTENIMIENTO
Antes de arrancar la unidad para el ajuste, compruebe lo siguiente:
• Compruebe si la bujía (BPM-8Y N/P 15901019830 ) y la distancia entre puntas de la bujía son correctas
0,65 mm (0,026 pulg).
• El elemento del filtro de aire está limpio y bien instalado.
• La rejilla del apagallamas del silenciador y el orificio de escape no deben tener carbón.
• Las tuberías de combustible, respiradero del tanque y filtro de combustible están en buenas condiciones y
no tienen residuo.
• El combustible es fresco ( número de octano > 89: R+M = 2 ) y debidamente mezclado a 50: 1 con aceite
"ISO L-EGD" o "JASO-FD" de 2 tiempos.
• El conjunto de caja de engranajes con juego de hoja debe instalarse para la carga apropiada del motor.
Arranque y haga funcionar el motor durante 3 minutos. Ajuste el tornillo de ralentí de 3.300 +/- 100 rpm. Si
el motor no funciona bien después de este ajuste, ajuste el carburador.
1. Gire la aguja de mezcla de velocidad alta (B) hacia la
derecha hasta que quede ligeramente asentada. Después
gire la aguja de mezcla de velocidad alta (B) hacia la
izquierda 1 1/8 vueltas. Gire la aguja de mezcla de ralentí
(A) hacia la derecha hasta que quede ligeramente
asentada. Después gire la aguja de mezcla de ralentí (A)
hacia la izquierda 1 7/8 vueltas.
2. Gire el tornillo de ajuste de ralentí (D) hasta que la cabeza
haga contacto con el saliente. Después gire el tornillo de
ajuste de ralentí (D) hacia la izquierda 8 1/4 vueltas.
3. Ajuste la aguja de mezcla de ralentí (A) para alcanzar 3.300
rpm.
4. Ajuste la aguja de mezcla de velocidad alta (B) para
alcanzar 11.250 RPM.
5. Al completar el ajuste final, el motor debe funcionar a
ralentí, acelerar de forma regular y lograr la aceleración
completa según la especificación arriba.
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HC-152
X7702240501
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