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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
Lea estas instrucciones de seguridad antes de utilizar el equipo.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
Advertencia, precaución
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
No abra el equipo a menos que tenga
experiencia con circuitos eléctricos.
Solo el personal cualificado debe manipular
el interior del equipo.
Desconecte la alimentación del cuadro eléctrico
principal antes de comenzar con la instalación.
Puede producirse un incendio o descargas si
si se deja encendida la unidad.
No establezca el curso para que cambie la
velocidad muy rápido.
El barco girará bruscamente con el cambio de curso,
lo que podría provocar una situación muy peligrosa.
No utilice el piloto automático en las
situaciones siguientes:
- Bocanas de puertos o canales estrechos
- En puntos en los que las embarcaciones cambien
frecuentemente de rumbo, como cabos o
pequeñas islas
No utilice el modo de simulación en la
embarcación.
El timón se podría mover de repente. Es un modo
especial para los técnicos.
No utilice el modo ORBITA con mala mar.
Como el barco realiza un giro de 360° en torno al
waypoint, una ola grande o un viento fuerte pueden
hacerlo zozobrar.
Tenga en cuenta las siguientes precauciones al
utilizar el piloto automático:
- Manténgase vigilante
- Vigile que el barco no derive
ii
Indica una situación que, si no se evita, puede causar
lesiones graves o incluso la muerte.
Indica una situación que, si no se evita, puede causar
lesiones leves o moderadas.
Acción prohibida
Establezca (Controlador remoto 1/2) en el menú
[Configuración control remoto] correctamente
según el controlador remoto conectado.
Si no se realiza correctamente, podrían producirse
averías. Tenga cuidado, sobre todo, al configurar un
controlador remoto de tipo SSG.
Acción obligatoria
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
En caso de emergencia, gobierne manualmente
la embarcación.
El piloto automático no puede evitar embarcaciones,
etc. automáticamente.
Para el modo figura de ocho, confirme que no hay
ningún objeto en las proximidades del waypoint.
La distancia desde el waypoint hasta el punto de giro
depende de la velocidad del barco.
Use el fusible correcto.
El uso de un fusible erróneo puede causar incendios
o daños en el equipo.
Utilice el cable de alimentación adecuado.
Utilice un cable JIS de tipo DPY-2.5 o equivalente.
Los demás tipos pueden provocar incendios.
Al conectar un sensor de rumbo geomagnético,
corrija la desviación del campo magnético.
Si se utiliza un sistema de piloto automático sin
compensación, se puede producir un cambio de
rumbo inesperado.
Confirme que no hay nadie cerca del timón al
purgar el aire del cilindro de aceite.
El timón puede moverse inesperadamente, lo que
podría causar daños corporales.
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