Aerco Innovation Serie Manual De Usuario página 122

Manual de instalación y operación de Calentadores de Agua Innovation – Latinoamérica
CAPÍTULO 7 – GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
TABLA 7-1. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CALENTADOR DE AGUA
INDICACIÓN DE
FALLA
Interruptor de Presión Baja de Gas
2.
defectuoso.
LOW WATER LEVEL
Nivel de agua insuficiente en el
1.
(bajo nivel de agua)
sistema.
Circuito de nivel de agua defectuoso.
2.
Sonda de nivel de agua defectuosa.
3.
MODBUS COMM
La unidad no ve la información de la red
FAULT
de Modbus.
(falla en la comunicación
de Modbus)
PRG SWITCH
La Válvula de Aire-Combustible abrió a
1.
CLOSED DURING
purga y no giró a posición de
IGNITION
encendido.
(interruptor de purga
cerrado durante
encendido)
Interruptor defectuoso o con corto
2.
circuito.
El cableado del interruptor no se
3.
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01/02/2018
CAUSAS PROBABLES
AERCO International, Inc.  100 Oritani Dr.  Blauvelt, NY 10913
Tel.: 800-526-0288
ACCIÓN CORRECTIVA
como DDB, asegúrese de que está entre 4.0" W.C. (996 Pa)
y 14" W.C. (3.49 kPa) (ver Sección 2.10.1).
Mida la presión de gas en el interruptor de Presión Baja de
2.
Gas. Si es mayor de 2.6" W.C. (647 Pa), mida la
continuidad en el interruptor y reemplace si es necesario.
Revise que el sistema tenga suficiente nivel de agua.
1.
Pruebe el circuito de nivel de agua usando los botones LOW
2.
WATER TEST (prueba de bajo nivel de agua) y RESET
(restablecer valores) en el panel frontal del Controlador C-
More. Reemplace el circuito de nivel de agua si no
responde.
Revise la continuidad del extremo de la sonda en el
3.
contenedor, cambie la sonda si no hay continuidad.
Revise las conexiones de la red. Si la falla persiste,
contacte al Personal Técnico calificado.
Arranque la unidad. La Válvula de Aire-Combustible deberá
1.
rotar a la posición de purga (abierta) y después volver a la
posición de encendido (hacia cerrado) durante el ciclo de
encendido. Si la válvula no gira para nada o no lo hace a la
posición completamente abierta, revise la calibración de la
Válvula de Aire-Combustible. Si la calibración está bien, el
problema puede ser la Válvula de Aire-Combustible o el
Controlador C-More. Consulte personal técnico calificado
sobre esta falla.
Si la válvula de aire-combustible no rota a la posición de
2.
encendido, revise la continuidad del interruptor de purga
entre las terminales NA y COM. Si el interruptor muestra
continuidad cuando no está en contacto con la leva, revise
que el cableado del interruptor esté correcto (números de
cables correctos en las terminales normalmente abiertas).
Si el interruptor tiene un cableado correcto, reemplace el
3.
OMM-0135_0A
GF-128-LA