Secuencia De Control De Test - thomelec GU631A Manual

Manual HM1012ER3
Secuencia de parada del generador:
Presione el botón "STOP", se abre el relé de cierre / apertura del GCB, comienza a contar el
temporizador de enfriamiento, cuando finaliza, el relé de combustible se desactiva, la válvula de combus-
tible se abre inmediatamente y el generador se detiene pasando al estado de espera. Si presiona el
botón "STOP" nuevamente durante el período de enfriamiento, el generador se detiene inmediatamente
sin tiempo de enfriamiento.

4.4 Secuencia de control de TEST:

Cuando el Controlador se está ejecutando en el modo "TEST", significa que simula un fallo de la red eléc-
trica automáticamente. Existen dos tipos de modos de "TEST", uno es "Prueba con carga", otro es
"Prueba sin carga", y pueden ser seleccionados a través de la configuración de parámetros.
a) Prueba con carga: el relé de cerrado / abierto del GCB se cerrará después de que el generador se inicie
con éxito y funcionando normalmente, entonces el Gen estará en carga.
b) Prueba sin carga: el relé cerrado / abierto del GCB no se cerrará después de que el generador se haya
iniciado correctamente y funcionando normalmente, la Red permanece cargada.
4.5 Secuencia de arranque y parada del motor cuya válvula de combustible es de tipo N.A.:
Hay dos tipos de válvulas de combustible para un motor, uno es de tipo N.C., la válvula de combustible
está cerrada cuando el motor está en modo de espera y puede abrirse con una señal de arranque;
otro es de tipo N.A. esta válvula de combustible se abre cuando el motor está en modo de espera y se
puede cerrar con una señal de arranque. Todas las secuencias de control anteriores son para el tipo NC.
Secuencia de control de arranque del tipo N.A.:
Durante la secuencia de arranque, el relé de combustible del controlador no se energizará, la válvula de
combustible estará sin alimentación y normalmente abierta, por lo que no requiere señal para que se
active la válvula de combustible.
Secuencia de control de parada del tipo N.A.:
Durante la secuencia de parada del controlador, el relé de combustible se activa, el solenoide de combus-
tible está encendido, entonces cierra la válvula de combustible y el motor comienza a detenerse. Después
de un retardo (igual que el retardo de parada) el relé de válvula de combustible se desactiva, cerrando
el suministro de combustible.
Otras secuencias de control son las mismas que las del motor cuyo solenoide de combustible son del tipo
N. C.
NOTA:
Cuando el controlador se está ejecutando en el modo "MANUAL", la gene-
ración debe ser normal, o el botón "C / O" de la generación estará deshabi-
litado.
Los relés de cierre / apertura GCB y MCB están enclavados eléctricamen-
te, por lo tanto no se pueden cerrar al mismo tiempo.
NOTA:
Cuando el controlador se está ejecutando en el modo "MANUAL", la red
eléctrica debe ser normal, o el botón "C / O" de la red eléctrica estará
desactivado.
Instrucciones de operación y control
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