Tabla de contenido
Vigilancia del
caudal de aire
Batería de calor
(agua templada/agua
caliente/vapor de agua)
Recuperador de calor de
placas con válvulas
Batería de calor eléctrica
Batería de frío
(agua fría)
Puesta en marcha
Comprobar la estanquidad del sistema de tuberías antes de poner en marcha el equipo.
- Purgar el recuperador de calor y el sistema de tuberías.
- En los registros de vapor, asegurar el desagüe de condensados para evitar daños
en el registro provocados por golpes de vapor.
- Para evitar el sobrecalentamiento por falta de disipación de calor, conectar la bomba
de agua de calefacción o abrir la válvula de agua/vapor únicamente si el ventilador
está en marcha.
- Comprobar la temperatura de salida del aire: la temperatura de salida máxima con la
batería de calor situada en el lado de admisión es de 40 °C; en caso contrario existe
peligro de sobrecalentamiento del motor.
Vigilar las superficies calientes en recuperadores de calor y racores de empalme.
Peligro de quemaduras.
En recuperadores de calor de placas con válvulas de derivación (y válvula de aire de
recirculación suplementaria), la válvula de aire de recirculación ha de estar abierta y la
de derivación cerrada durante el modo de funcionamiento con aire de recirculación. De
esta forma se precalienta el aire fresco incorporado. En el modo de aire de recirculación,
la válvula de aire exterior puede cerrarse parcialmente.
Al cerrar la válvula de derivación se precalienta el aire exterior. Abriendo la válvula de
derivación puede deshelarse un recuperador de calor que se haya helado en invierno.
La velocidad mínima del aire a través de la batería de calor eléctrica es de 1,5 m/s (de
lo contrario, existe peligro de sobrecalentamiento).
En caso de motores de varias velocidades o de velocidad variable, debe garantizarse
Atención
que la velocidad del aire nunca baje del mínimo especificado, incluso cuando el motor
funcione a su velocidad mínima, con independencia de la potencia calorífica de la
batería de calor.
Las baterías de calor eléctricas podrán montarse en el lado de admisión (antes del
motor/ ventilador en la dirección de circulación del aire) sólo si la temperatura de salida
del aire de dicha batería no supera 40 °C.
Respetar las normativas de seguridad correspondientes a los calentadores eléctricos.
Asegúrese de que la batería de calor eléctrica se desconecte automáticamente si falla la
Atención
corriente de aire. Por otra parte, solamente pueden controlar la batería de calor eléctrica
uno o más dispositivos de conmutación (contactores) cuyo circuito de mando pase por los
limitadores de temperatura de seguridad conectados en serie. Se instalará por lo menos un
limitador de temperatura de seguridad en la parte superior del interior de la batería de calor.
La batería de calor eléctrica debe protegerse contra la humedad y el agua.
Comprobar la estanquidad del sistema de tuberías antes de poner en marcha el climatizador.
- Purgar el recuperador de calor y el sistema de tuberías.
- Asegurar el drenaje del agua de condensación para evitar que se desborde la bandeja
de condensados.
- Si es preciso, antes de la puesta en marcha de una batería de frío con agua helada, comprobar
que la concentración del anticongelante en el agua helada es suficiente para el rango de
temperatura previsto. Si se añade anticongelante al agua helada, el rendimiento de la
batería de frío disminuye proporcionalmente al aumento de concentración de la mezcla.
KU/KEK
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