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INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
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Acelere solamente en la medida que lo permitan el estado de la calzada y las condicio-
nes atmosféricas. Al tomar curvas no hay que cambiar de marcha, en la medida de lo
posible, y hay que acelerar sólo con sumo cuidado.
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Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad, frenando si es necesario, y
disminuir la aceleración.
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Accionar la maneta del embrague y meter una marcha más corta, soltar lentamente la
maneta del embrague y acelerar, o cambiar de nuevo.
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Si, por ejemplo, se cala el motor en un cruce, accionar la maneta del embrague y el
botón de arranque. No es necesario colocar el cambio en punto muerto.
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Es recomendable parar el motor si el vehículo va a estar detenido o al ralentí durante
cierto tiempo.
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Evite que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. En otro
caso, se recalienta el aceite del motor y, por consiguiente, también el motor y el sis-
tema de refrigeración.
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Es mejor circular a un régimen reducido que hacerlo a un régimen elevado con el
embrague patinando.
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Si comienza a brillar el testigo de advertencia FI (MIL) durante la marcha hay que
detener inmediatamente el vehículo. Una vez que se ha cambiado a punto muerto,
comienza a parpadear el testigo de advertencia FI (MIL).
Información
A partir de la cadencia de parpadeo puede componerse una cifra de dos dígi-
tos, el llamado código intermitente. El código intermitente indica el componente
afectado por una anomalía.
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