Tabla de contenido
Cuando conduce
Arrancando/apagando el motor
Transmisión automática
1. El motor en marcha en vacío para cuando se pisa el pedal de freno mientras se conduce
el vehículo (excepto para conducir en posición R o M en el modo fijo en segunda) y se
para el vehículo.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal de freno
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo fijo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso
si se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el
pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo fijo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el
pedal de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor en marcha en vacío se
para.)
Condiciones de funcionamiento
Cuando funciona el sistema
En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el
indicador i-stop (verde).
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
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El motor se calienta.
(SKYACTIV-D 2.2)
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El motor no está frío.
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El aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible, que ocurre periódica y
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automáticamente, no se realiza.
Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.
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Se arranca el motor con el capó cerrado.
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La batería está en buenas condiciones.
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Todas las puertas, la compuerta trasera y el capó están cerrados.
l
El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
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El acondicionador de aire no está funcionando con el modo de flujo de aire en
l
ON).
(Acondicionador de aire automático)
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El dial de ajuste de temperatura para el acondicionador de aire se ajusta a una
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posición diferente del máximo de enfriamiento (A/C ON) o el máximo calentamiento.
Si la temperatura interior del vehículo y la temperatura ajustada para el
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acondicionador de aire es casi la misma.
La luz de advertencia i-stop (ámbar) no está encendida/destella.
l
4-14
(A/C
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