El mástil de montaje y otras obstrucciones pueden reducir la intensidad de la señal bajo ciertas
condiciones. Si la intensidad de la señal es baja o varia por más de 5 niveles, el módulo de
control puede ser rotado en el mástil de montaje para conseguir una intensidad de señal máxima.
Si está técnica no funciona, contacte a Dyacon para obtener más indicaciones.
Las estaciones meteorológica Dyacon son únicamente para INFORMACIÓN DE CONSULTA,
no están certificadas por la Administración Federal de Aviación ni por ASOS ni por el sistema
de observación meteorológica automatizado (AWOS).
La información que se presenta aquí es solamente para consideración del instalador. Los
instaladores deben consultar a los expertos apropiados y a las autoridades según sea necesario.
Idealmente, el sensor de viento de la estación meteorológica debería estar instalado en una torre
de 30 pies de altura, dentro de un circulo sin interferencias de 1000 pies de diámetro colocado
dentro de un círculo claro de 1000 pies de diámetro cuyo centro está a una distancia del centro
del campo entre 500 pies y 1000 pies (Consulte el diagrama de la siguiente página).
Los aeropuertos rurales y privados pueden no tener un área suficiente para cumplir con este
ideal, especialmente si se utiliza una torre rígida de 30 pies. Para aeronaves pequeñas (menos de
12,500 libras), una separación desde la línea central de la pista de 125 pies, además de 7 veces la
altura de la estructura del sensor del viento debe ser considerado como un requisito mínimo.
Si se utiliza el trípode Dyacon de 7 segmentos, la estación meteorológica podría ser colocada en
medio del campo a una distancia de al menos 244 pies del centro de la pista. (7 x 17 pies + 125
pies= 244)
Los dueños de aeropuertos deben utilizar su mejor juicio de las condiciones presencialmente del
viento, obstrucciones cercanas y características de la superficie para colocar la estación para
obtener mejores indicadores de las condiciones de las superficie, mientras que observa las
directrices.
El trípode Dyacon puede ser considerado "frágil" en el sentido de que si es golpeado por una
aeronave sería derribado.
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