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A continuación, establezca el medidor en RX1000 y toque una sonda a los
terminales del motor y la otra a cualquier parte de metal sin pintura de la
unidad. Si la aguja del medidor se mueve, el motor está conectado a tierra
y debe ser reemplazado. Para quitar el motor, desatornille el soporte que
sostiene el motor del ventilador a su carcasa, deslice el motor para sacarlo
de la carcasa.
Retire el aspa del ventilador del motor viejo y acóplela al nuevo motor,
volviendo a colocar las arandelas. Instale el nuevo motor en su carcasa
atornillando el soporte en su lugar. Vuelva a colocar los cables en los
terminales del motor y vuelva a conectar el cable a tierra.
10. Reparación del compresor.
El compresor es parte del sistema de refrigeración sellado y debe reemplazarse por un técnico de servicio profesional.
Sin embargo, usted puede probar el compresor y ciertos componentes. Desconecte la unidad y retire la cubierta de
acceso a la carcasa mecánica. Una pequeña caja montada a un lado el compresor protege el relé, la protección contra
sobrecargas y el condensador. Suelte el clip de sujeción del cable que mantiene la cubierta en su lugar y deslice la
cubierta y el clip hacia afuera.
Para probar el relé del compresor tire del relé hacia afuera del compresor
sin torcerlo. Si el relé tiene una bobina de alambre externa, sostenga el relé
para que la palabra "top" esté arriba. Establezca el multímetro en RX1 y
coloque las sondas en los terminales 5 y M. La aguja del multímetro no debe
moverse. A continuación, extraiga la sonda de M y colóquela en el terminal
lateral marcado como L. De nuevo, la aguja no debe moverse. Por último,
extraiga la sonda de 5 y colóquela en M. La aguja debe hacer un barrido
por toda la escala, mostrando continuidad completa. Ahora, gire el relé para
colocarlo boca abajo y realice las mismas pruebas. Obtendrá los resultados
opuestos: continuidad entre los terminales 5 y M y entre 5 y L; no continuidad
entre M y L. Si el relé falla en alguna de estas pruebas, reemplácelo: empuje
el nuevo relé para introducirlo en los terminales del compresor y reemplace
la cubierta del terminal. Si el relé supera estas pruebas, pruebe el protector
contra sobrecargas. Para extraer el protector contra sobrecargas use un
destornillador para entreabrir suavemente el clip del resorte circular que fija el
protector contra sobrecargas al compresor y desacople el protector. Extraiga
las dos conexiones de cables de sus terminales.
Para probar, establezca un multímetro en RX1 y toque una sonda para cada
terminal del protector contra sobrecargas. La aguja del multímetro debe
hacer un barrido por toda la escala, mostrando continuidad completa. Si el
protector contra sobrecargas supera esta prueba, pruebe el compresor. En
caso contrario, reemplace el protector contra sobrecargas. Vuelva a colocar
los conectores a presión en el nuevo protector contra sobrecargas, acóplelo
en su lugar del compresor y vuelva a colocar la cubierta del terminal.
Para probar el compresor, establezca un multímetro en RX1, pruebe cada
una de las tres patillas del terminal contra cada una de las otras dos.
Cada pareja debe mostrar continuidad. A continuación, con el multímetro
establecido en RX1000, coloque una sonda contra la carcasa de metal del
compresor; si es necesario, rasque un poco de pintura para asegurarse de
que se produce contacto con el metal al desnudo. Coloque la otra sonda en
cada uno de los tres terminales en turnos. Si cualquiera de los tres terminales
muestra continuidad con la carcasa, el compresor tiene conexión a tierra.
Si el compresor no supera esta prueba, llame al servicio técnico. Si supera
estas pruebas, vuelva a instalar el protector contra sobrecargas, el relé, la
cubierta del terminal y la cubierta de la carcasa mecánica.
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