Tabla de contenido
Información LH100 V3
10
Unidad de mando múltiple o multitracción (MU).
En este capítulo se explica:
en qué consiste una unidad de mando múltiple o multitracción.
-
Como se ensambla y desensambla una multitracción.
-
-
Como controlar las funciones en las locomotoras que están incluidas en la multitracción
Alcanza el menú de función de una de estas dos maneras
seguida por
o
Dónde observará
en el visor
La función unidad de mando múltiple requiere una estación de control LZ100 de la versión 3 o
superior, o un SET 02/03 (regulador LH200 como central de mando). El menú unidad de mando
múltiple no está disponible cuando conecta un LH100 a una estación de control con software
anterior a la versión 3.
Al usar SET02/03 usted sólo puede ensamblar y puede desensamblar la unidad de mando
múltiple desde el LH200 que funciona como la estación de control. Todas las otras funciones
referentes a la unidad de mando múltiple, como el control, interrupción de las funciones de las
locomotoras que componen la multitracción están disponibles sólo desde el LH100.
10.1
¿Qué es una unidad de mando múltiple (multitracción)?
En una unidad de mando múltiple varias locomotoras son controladas con una dirección
común, la dirección de multitracción, todas al mismo tiempo. Esta unidad de mando múltiple
tiene que tener siempre dos dígitos (1-99). El LH100 implementa lo que denominamos a Smart
Consisting (reacción rápida). En Smart Consisting usted puede controlar la velocidad y
dirección de la unidad de mando múltiple desde la dirección de cualquier locomotora que esté
dentro de la unidad.
Al ensamblar la Unidad de Mando múltiple cada locomotora de la multitracción es notificada de
la dirección de la Unidad de Mando múltiple. Esta dirección se guarda en el descodificador de
la locomotora como una segunda dirección. De ahora en adelante, las locomotoras no "harán
caso" a su propia dirección, sino que en lugar de eso responderán a las órdenes de velocidad y
sentido de marcha que se envíen a la Unidad de mando múltiple. Pero no tenga miedo: El
descodificador de la locomotora no olvidará su propia dirección, pues permanece almacenada
para un uso posterior.
La velocidad y sentido de circulación de una unidad de mando múltiple se controlarán utilizando
la dirección de multitracción. Si una locomotora que es ensamblada en una unidad de mando
múltiple tiene funciones interrumpibles (luces, generado de humo), se pueden continuar
controlando estas funciones por la dirección normal de la locomotora.
Cuando se desensambla una unidad de mando múltiple, la dirección de multitracción se borra
del descodificador de la locomotora, y la locomotora inmediatamente responde a su propia
dirección otra vez.
Luego
vaya
cambiando
menús
utilizando
32
.
o
Luego presione
Tabla de contenido
