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Para garantizar la adecuada fluidez del aceite, purgue a fondo el aceite del motor antes de que el
motor se enfríe por completo.
7.2.1 Desatornille y extraiga el aforador (Figura 37)
7.2.2 Desatornille el tapón de purga y vacíe el aceite de motor del cárter.
7.2.3 Coloque el tapón de purga de nuevo (Figura 38)
7.2.4 Añada aceite de motor hasta el nivel máximo del aforador.
Aceite de motor recomendado: aceite para motor de gasolina de 4 tiempos----aceite de motor
clase SE, SF de la Especificación API o aceite de motor SEA 10W-30 equivalente a Clase SG.
7.2.5 Vuelva a colocar el aforador en su posición original.
CUIDADO No tire el aceite usado al suelo. Guárdelo en un contenedor específico.
7.3 Mantenimiento de la bujía
Realice esta tarea con una herramienta especial
7.3.1 Desconecte el tapón de la bujía y la bujía,
limpie la suciedad existente a su alrededor (Figura
39)
7.3.2 Extraiga la bujía con una herramienta especial
(Figura 40)
7.3.3 Compruebe la bujía, si el aislante está roto, cambie la bujía. Limpie la carbonilla existente
alrededor de la bujía con un cepillo metálico. (Figura 41)
7.3.4 Compruebe si la separación entre los electrodos es de 0,7- 0,8 mm., ajústela si es necesario
(Figura 42)
7.3.5 Vuelva a montar la bujía y el tapón. (Figura 43)
Bujía recomendada: F7TC
NOTA Si se emplea una nueva bujía, atorníllela media vuelta más
después de que la bujía comprima la junta. Si utiliza una
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