1) Introduzca la capacidad de combustible de su avión en el menú "capacidad del
tanque". Deje el factor de bomba en la unidad predeterminada de 400, a menos que
conozca una cifra más precisa para su modelo de motor.
2) Haga un vuelo normal; utilice su temporizador habitual para determinar la duración
del vuelo. Ignore en este vuelo el % de combustible en el tanque mostrado por la
telemetría en el aterrizaje.
3) Después de aterrizar, antes de apagar el receptor, verifique el % de combustible
restante que se muestra en la pantalla de telemetría.
4) Tome nota de la cantidad real de combustible que queda. Si utiliza un tanque de
forma regular (cilíndrico, cuadrado, etc.), puede medir la altura del combustible restante
con respecto a la capacidad total del tanque.
5) Una vez que conozca el % que se muestra en la radio y el % real de combustible en
el tanque, puede calcular el factor de bombeo correcto en su avión.
Ejemplo: Usted tiene un tanque de 2.000 ml (67 Oz) y ha establecido el factor de
bombeo en 400 por defecto. Después del vuelo, verá que la telemetría muestra que la
cantidad de combustible que queda es del 18 % (360 ml en Spektrum). Luego mida el
tanque, y tiene un tanque de 20 cm de largo de forma regular y el nivel de combustible
llega a 5 cm de altura del total de 20 cm.
Su combustible restante es 5/20 * 100 = 25 % (500 ml). El combustible indicado según la
telemetría es del 18 % (360 ml en la telemetría Spektrum).
El error es 18/25 = 0,72. (360/500 = 0,72 para los sistemas Spektrum). Luego, el nuevo
factor de bombeo debe ser el valor inicial de 400 multiplicado por 0,72 = 288.
Introduzca 288 en el factor de bombeo y la calibración se ha realizado.
Imagen 3
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