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DSP Remote Monitor – Manual del Usuario
Ubicación de los sensores en la máquina.
Se debe colocar el sensor de vibraciones lo más cerca posible del rodamiento, con
metal sólido entre el rodamiento y el sensor. Se debe evitar la colocación en los
cubre rodamientos de metal delgado.
Si es posible habrá que seleccionar los lugares de ubicación de tal manera que no
haya juntas entre metal y metal, entre el rodamiento y el sensor.
En general se ha encontrado que para motores de menos de alrededor de 50 HP
un punto de prueba es suficiente, pero para motores de más de 50 HP cada
rodamiento debería de tener su propio sensor de vibraciones. En las máquinas
sensibles a los daños en los rodamientos y en las que los problemas de
rodamientos se deberían detectar lo más temprano posible, cada rodamiento
debería tener su propio sensor también.
El Sensor cuenta con un accesorio de montaje tipo espárrago roscado que deberá
ser colocado previamente en el lugar seleccionado para la medición de vibraciones.
El Sensor deberá apoyar toda su base en el lugar seleccionado, este deberá estar
limpio para su mejor medición.
Se recomienda adema de la limpieza, que la superficie sea plana o que se rectifique
para que toda la bese del sensor haga contacto con el equipo a medir.
El acelerómetro debe estar sujetado firmemente en su lugar, sin que haya
posibilidad de que se mueva. Cualquier movimiento del sensor agregará ruido a la
señal, normalmente de banda ancha, pero a veces armónicos de la velocidad de
revolución. El acelerómetro es sensible a cambios rápidos de temperatura. Si se
monta un sensor frio en una superficie caliente, los datos serán falsos durante un
tiempo necesario para llegar a una temperatura de equilibrio. Esto tomará la forma
de ruido de baja frecuencia, con una pendiente pronunciada hacia arriba, en el
rango más bajo.
Si un acelerómetro está expuesto continuamente a una temperatura más alta que
por la que ha sido calibrada se dañará su parte de electrónica interna y los datos
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