Tabla de contenido
2.- INSTALACIÓN
2..- PRELIMINARES
Todas las operaciones de INSTALACIÓN, SERVICIO Y MANTENIMIENTO deben ser realizadas por
La unidad debe de ser transportada en POSICIÓN HORIZONTAL sobre sus patas metálicas. Cualquier otra posición puede aca-
rrear graves daños a la máquina.
Al recepcionar la unidad, se debe comprobar que esté exenta de golpes u otros desperfectos, siguiendo las instrucciones del emba-
laje. En caso contrario, puede rechazar la unidad, comunicándolo al Departamento de Distribución de LENNOX y anotar la inciden-
cia por la que no se acepta la máquina, en el Albarán de Entrega de la agencia de transporte. Cualquier queja o reclamación poste-
rior que se haga al Departamento de Distribución de LENNOX, por este tipo de anomalía, no podrá ser atendida como Garantía.
Debe tener previsto espacio libre suficiente para facilitar el emplazamiento de la unidad.
Al ubicar la unidad, tenga en cuenta la posición de la Placa de Características, procurando dejarla siempre
Las unidades están diseñadas para ser instaladas con conductos, calculados por personal técnico cualificado.
Utilice Juntas Elásticas para la unión de los conductos a las embocaduras de la unidad.
Evite los by-pass de aire entre aspiración e impulsión, tanto en la sección interior como en la sección exterior.
El lugar de emplazamiento debe ser capaz de aguantar el peso de la unidad en funcionamiento.
2.2.- OPERACIONES OPCIONALES PREVIAS A LA INSTALACIÓN DE LA UNIDAD:
EL TREN DE VENTILACIÓN DE LAS UNIDADES LECM-LEHM, ESTÁ FORMADO POR:
.- Ventilador centrifugo (simple o doble).
2.- Motor de accionamiento.
3.- Polea fija en el ventilador.
4.- Polea regulable en el motor de accionamiento.
5.- Correa o correas trapezoidales de transmisión.
6.- Bancada de motor con sistema de desplazamiento
para tensado de correas.
7.- Tornillo tensor.
REGULACIÓN DEL CAUDAL EN LOS VENTILADORES
El ventilador de todas las unidades interiores tienen incorporados una polea regulable en el motor de accionamiento, con lo que
podemos variar, en parado, su diámetro el caudal de aire de la unidad, para adaptarlo a las necesidades de la unidad.
1. Parte fija
2. Parte móvil
3. Tornillo de fijación
CERRAR POLEA:
Para incrementar el caudal del ventilador, girar la
parte móvil en dirección "B" (sentido horario).
ABRIR POLEA:
Para disminuir el caudal, girar en dirección "A"
(sentido antihorario).
TENSADO DE CORREAS
A través del tornillo tensor incorporado en la bancada del motor de las
unidades con transmisión, podemos tensar fácilmente las correas, así
como realizar un buen mantenimiento de estas.
Al girar el tornillo tensor se obtiene un desplazamiento lateral del motor
para tensar o destensar las correas.
PERSONAL CUALIFICADO.
visible, ya que sus datos serán necesarios para un buen mantenimiento.
3
5
7
POLEAS REGULABLES
POLEA SIMPLE
2
3
B
A
7
0
6
POLEA DOBLE
3
2
3
B
A
DESPLAZAMIENTO
4
2
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