4.3 Raccordement du câblage CA
Cet appareil est un produit de classe de sécurité I (livré avec une borne de
mise à la terre de protection).
Le câble neutre de la sortie CA du convertisseur est connecté au
châssis.
Cela garantit le bon fonctionnement d'un GFCI (ou RCCB) à installer sur la
sortie CA du Convertisseur.
Le boîtier de l'appareil doit être raccordé à la mise à la terre, au châssis (du
véhicule), ou à la plaque de terre ou à la coque (du bateau).
Procédure
Les points terminaux sont clairement indiqués. De gauche à droite : « PE » terre, « L »
(phase) et « N » (neutre).
4.4 Raccordements en option
Un certain nombre de connexions optionnelles sont possibles :
4.4.1 Tableau de bord à distance et interrupteur on/off à distance
L'appareil peut être contrôlé à distance de deux façons.
- Avec un interrupteur externe (connexion borne H ; voir l'annexe A). Il ne fonctionne que si
l'interrupteur du convertisseur est en position « on ».
- Avec le tableau de commande d'un Convertisseur Phoenix (raccordé à l'un des deux
connecteurs RJ48 prises C, voir l'annexe A). Il ne fonctionne que si l'interrupteur du
convertisseur est en position « on ».
Un seul contrôle à distance peut être connecté, c'est-à-dire un interrupteur ou un
tableau de contrôle à distance.
4.4.2. Relais programmable
Les convertisseurs sont équipés d'un relais multifonction, qui est programmé par défaut
comme relais d'alarme. (Le logiciel VEConfigure3 est nécessaire pour changer la
fonctionnalité du relais).
Une LED est éclairée à côté des cosses de connexion lorsque le relais est activé (voir S
annexe A).
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