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La regulación del cargador se realiza siempre pulsando el botón "MODE", y avanzando paso
a paso mediante nuevas pulsaciones hasta la posición deseada y soltando luego el botón.
Al cabo de unos 2 segundos el cargador activa el modo de funcionamiento seleccionado. La
posición seleccionada se conserva en la memoria del aparato y reaparece aun cuando el
cargador se haya desconectado.
Modo "NORMAL" (14.4V)
Selección normal para baterías abiertas, MF y la mayoría de las baterías de Gel.
Modo "NIEVE" 14.7V
Esta posición se recomienda al cargar baterías cuando la temperatura es inferior a +5°C.
También es apropiado para muchas baterías AGM. No se recomienda para la carga de mante-
nimiento cuando periódicamente la temperatura aumenta a +5°C. Entonces la posición que se
aconseja es la NORMAL.
Modo "SUPPLY" (13.6V)
En esta posición el cargador aplica una tensión constante de 13.6V. Es la mejor posición de
mantenimiento para baterías en las que la capacidad máxima es importante, por ejemplo, en
máquinas de limpieza y vehículos de golf. No es apropiado cargar una batería descargada en
la posición Supply, puesto que la batería no se cargará completamente. En el MULTI XS 7000,
esta posición también puede emplearse como equipo de alimentación de tensión sin tener una
batería conectada. Para activar el cargador en este modo de funcionamiento no se precisa
contratensión. Tenga en cuenta que en este modo de funcionamiento la protección contra
chispas no está activa.
Modo "RECOND" (15.7V, 1.5A, 0.5–4h)
Esta posición es para recuperar baterías que están casi descargadas y en las que cabe
esperar un alto nivel de estratificación del ácido, (mucho peso del ácido en la parte inferior y
poco peso en la parte superior). Use este ciclo de carga con precaución puesto que puede
ocasionar pérdidas de líquido en la batería. Normalmente 15.7V no es ningún problema para
los componentes electrónicos, pero póngase en contacto con el fabricante en caso de dudas.
Una tensión alta puede reducir la duración de las lámparas. Durante este ciclo procure evitar
el uso de lámparas de 12V conectadas a la batería. La máxima eficiencia y el mínimo riesgo
para la electrónica se consigue desconectando la batería del vehículo o de otros puntos de
alimentación durante este ciclo.
CARGA
Conexión del cargador a baterías montadas en vehículos:
1. El cargador deberá estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec-
tar los cables de la batería.
2. Identifique el polo que está conectado a masa (conectado al chasis). Normalmente el
terminal conectado a masa es el negativo.
3. Recarga de batería con negativo a masa. Conecte el cable rojo al polo positivo de la batería
y el cable negro al chasis del vehículo. Tenga cuidado en no conectar el cable negro en las
proximidades de la tubería de la gasolina o la batería.
4. Recarga de batería con positivo a masa. Conecte el cable negro al polo negativo de la
batería y el cable rojo al chasis del vehículo. Tenga cuidado en no conectar el cable rojo en las
proximidades de la tubería de la gasolina o la batería.
Conexión del cargador a baterías no montadas en vehículos:
1. El cargador deberá estar desenchufado del tomacorriente de la red al conectar o desconec-
tar los cables de la batería.
2. Conecte el cable rojo al polo positivo de la batería y el cable negro al polo negativo.
Conexión mediante el cable incluido, provisto de terminal de ojal:
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